比亚迪事故后起火 安全气囊全没打开 车门成逃生唯一阻碍

知嘹汽车/Jasper

比亚迪的驱逐舰05 DM-i荣耀版刚上市没几天，降价的热潮还没赶上销量大涨的好时候，但“丑闻”却先到了。近日有消息曝出一台比亚迪驱逐舰05在事故后起火，整车已经烧成了只剩骨架。

根据现场的路人和车主给出的描述，这次事故的起因是驾驶者在驾驶过程中压到了路边的井盖，然后导致车辆猛然翻滚。根据事故现场周边的照片也能清楚的看到，路旁的排水口井盖少了一块，在事故点周围也发现了缺失的这块井盖，而起火原因也基本可以判定为是井盖磕到了底盘处的电池包导致短路起火。

同时根据驾驶员受害者的描述，在压到井盖后，车辆进行了大幅的翻滚，等到受害者清醒恢复意识的时候，车辆已经在起火状态了，而且主驾驶的车门无法正常打开，受害者是爬到左后方才以逃生的，但是全车的安全气囊并没有打开。

这段叙述有点奇怪，知嘹汽车逐一跟大家分解一下。一台车整备质量1.5吨左右的车辆，在压到井盖后能导致大幅度的翻滚，我们用模拟器模拟了很多遍，确实有发生的可能性，但是几率还是比较小的，当然我们无法模拟真实的比亚迪驱逐舰05的悬挂，只能说比亚迪的底盘工程师对这起车祸有点“功不可没”。

硬物磕到底盘，然后大幅度翻滚，电池受损短路然后起火，这还是很好理解并且是合理的，但是比亚迪的刀片电池不是用针扎都不会有事，为什么硬物磕碰就会导致后果如此惨烈呢？电池部的工程师可能也要出来解释一番。

如果只是电池自燃也就算了，但为什么经过大幅度的翻滚后，车辆的所有安全气囊却处于未弹开的状态呢？在被动安全方面，究竟是安全气囊的弹出装置受损无法打开，还是安全气囊的敏感触发器对翻滚状态处于静默呢？虽然对于燃油车来说，在有些翻滚后车辆的安全气囊有的也处于未弹开状态，但是比亚迪在这方面也并未做到任何的具体解释。

最后就是车门为什么处于不能打开的状态，受害者的描述并不清晰，究竟在左后方逃出时是通过车门逃出还是车窗逃出我们尚不知晓，但事故照片显示车辆左后方的车门是开启状态，而这开启究竟是“翻滚后受损”还是“车主打开逃生”？这也就造成了两种疑虑，是车祸后全部车门锁死？还是因为碰撞导致的“主驾驶车门受损”？如果是前者，可能这又需要一份合理的解释。

说了这么多，但这场事故最大的疑虑是，这明明是1月发生的事故，为什么要在比亚迪驱逐舰05 DM-I 荣耀版的新车上市几天后曝出？而明明隔了这么久，为什么比亚迪没有发布声明，新闻也没有提到消防部门开具的责任认定书？这到底是有人为了抹黑比亚迪的刻意为之？还是新闻报道又出现了滞后性？但总之起火是事实摆在这，比亚迪对于这场起火应该做出一份正式的回应才对。

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