2019东京车展吸引了全球大量消费者的目光。多个品牌都带来了自己的重磅车型,丰田发布了全新的雅力士全系列车型,第四代飞度也正式发布,他们两个之间,竟然出现了角色转换?
飞度这次换代的主题是回归原点,回归到飞度这款车最初的设计目的。换言之,不论是设计风格还是产品分布,都更加符合一款家用精品小车的定义。这款车竟然还出了跨界车型的版本!
丰田雅力士换代车型基于TNGA架构打造,这个架构从设计最初就追求更运动的驾乘质感。因此新的雅力士从外观设计和底盘设定方面都更显运动。甚至还即将推出GR Sport以及Modelista改装版本!
丰田雅力士在国内将以威驰和致炫的换代车型呈现。而飞度也将行不更名坐不改姓的继续由广汽本田进行国产。从这两款车的销量来看,目前都属于该级别市场中的佼佼者,分别都有各种不同的车主群体在支持。(下图分别来自摄影师JR以及国贵共享赛车)
目前这两款车型可以看到明显区别,飞度在国内多场比赛以及各种改装厂手中都凸显棱角。而雅力士的国产车型分支除了厂商参赛以及共享赛车事业外,也并无太多民间改装玩法。因此飞度获得了超跑的名号,而丰田也因其稳定表现获得了不错的市场反响。
这次发布的飞度除了CROSS外观版本,更是又一个名为e:HEV的混合动力版本,根据目前的资料来看,这套混合动力系统也是全新设计的,这套混合动力系统搭载两台电机,配合1.5L自吸发动机驱动前轮,或将为本田的混合动力总成阵营增添新鲜血液,未来将成为本田的动力核心。这套系统在满足飞度魔术座椅折叠的前提下,还能容纳下电池,可谓是本田这位空间魔术师的又一个超现实主义魔术了。
而对于雅力士来说,诞生于TNGA GA-B平台,更具有操控潜力的悬架,外观设计更加激进。凶狠的表情让人看起来就觉得是个不好惹的任务,更别说GR版本打着GAZOO RACING的烙印,还有着更多战斗气息。
动力的选择方面,1.0T三缸涡轮机两款车都有,1.5L自然吸气发动机本田或将继续使用L15B而丰田则使用了新的1.5L三缸发动机。两款车同样都提供1.5L混合动力版本。目前来看动力总成之间的较量,两款车伯仲之间。
飞度回归家庭,雅力士用激进吸引更多年轻人,丰田甚至拿出了GR来为自己撑门面,这两款车你站在谁那边呢?在回答问题前,也请看一下飞度爱好者们假想的SPOON版本新飞度,飞度与雅力士,你选谁?
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