若是要问起谁是MPV市场的“神”,应该大部分人都会想到别克GL8。没错,作为合资MPV中的领头羊,别克GL8面世这么多年来一直都处于领先的位置,任底下的各种车型疯狂试探挑战,但始终都是它的手下败将。不过,汽车市场的竞争确实激烈,随着新能源汽车的飞速发展,很显然GL8的地位也正受到威胁。
数据显示,在2023年,别克GL8的终端销量达到118,906辆。虽然从整个MPV榜单来看,它依旧是这个领域的冠军,但其实后面的腾势D9早就在虎视眈眈。比如说在2024年1月份,别克GL8的销量仅仅只有4989辆,下滑到了MPV市场中的第五名,而腾势D9则以8030辆的成绩夺得了该领域的冠军宝座。
可以说,在MPV市场如同标杆一样的GL8,在面对新能源汽车的到来时,也确实开始有些招架不住了。为了能够提升自己的竞争力,推出新能源车型无疑还是很重要的。这不,日前就有媒体在社交平台上获取到了别克GL8插电混动版车型的官方预告视频,根据官方视频来看,新车有望命名为新一代GL8插混版。
从官方发布的预告来看,GL8插混版的外观还是有很大变化的,大嘴式进气格栅与别克世纪风格类似,其上方配备贯穿灯带并支持灯语效果,分体式大灯位于格栅两侧,大灯下方还配备有通风口设计可以帮助刹车系统散热。另外,再搭配上别克的新车标,看起来还是很有新能源车的范儿,大气又不缺时尚感。
内饰方面的话,官方演示最大亮点便是配备可前后滑动的中央扶手,并支持左右开启,有望内置冰箱。细节方面,可以看到新车的方向盘造型与别克世纪相似,预计也将会提供别克最新的车载娱乐系统,另外该车还配备后排小桌板,二排座椅内侧扶手或采用固定的方式,控制按键或集成在扶手内侧。至于在动力上,新车有望搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统,具体参数还有待官方公布。
当然,目前有关于别克GL8插混版的其他信息还是比较少的。但至少有进军新能源汽车市场的话,还是会在一定程度上提升这台车的竞争力。毕竟要知道的是,别克GL8确实太经典了,而且还拥有陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚三大细分系列,价格覆盖20-50万元区间,车型种类很丰富,是接待VIP的标准用车。
只不过,如今的别克GL8确实很难维持以前在MPV市场的那种霸者地位了,毕竟其他竞品可谓来势汹汹,这势必会让GL8变得更加难受。我们也不否认在商用MPV领域,或者GL8还是很多公司出行的首选,特别是插混车型的到来也给了这些公司更多的选择。但在家用MPV,随着腾势D9这种车型崛起,更胜一筹的用车成本,不俗的科技表现,不输GL8的空间尺寸,都会无形之中蚕食掉别克GL8的一部分销量。
总而言之,神车也不是非常难攻略的,当MPV市场进入一片红海之时,还会有更多有力的竞争对手入局,而在这样“内卷”的背景之下,实力才是产品能活下去的真理。
写在最后
其实这两年的时间里,高端MPV市场需求是很大的,不过该领域历来是国产品牌的“禁区”,被别克GL8、奥德赛、埃尔法等产品抢占了先机,所以其他车型也很难去突破。好在随着国产车的强大与崛起,国产新能源车也越来越有话语权,而在这样的压力之下,也在不断蚕食GL8的份额,那对于GL8插混版的到来,你怎么看呢?它能重回巅峰吗?
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