2023年已经落幕，汽车门网也对2023年的投诉数据进行了总结回顾。整理并公布出各大板块的年度榜单排行的同时，我们也总结了2023年遭到集中投诉的车型盘点。接下来的内容，我们将逐个进行分析。
本期内容，我们来说说深蓝SL03经销商不退订金的问题。
汽车门网数据显示，2023年1-2月份深蓝SL03投诉指数呈缓慢上涨趋势，3月份达到顶峰，投诉指数高达447。4-6月份呈大幅下滑趋势，此后深蓝SL03投诉指数基本持平。其中，3月份数据飙升是因为深蓝SL03经销商不退订金遭到车主的大面积投诉。从投诉反馈来看，被投诉的车型集中在515纯电版和1200增程版上。
据车主投诉表示：长安深蓝的订购合同均是对销售方有利的格式条款，不能保证购车人的权益；车辆到交付时间仍显示在资源匹配中；且合同条款里强行把“订金”改成“定金，”以此为由不退订金，拿不到车还不能退还订金这让车主很糟心。
另一位车主也反映：自己在2023年7月26日下了订金，购买了一辆515纯电版的长安深蓝SL03，经过长达七个月的等待时间，仍然未提到车，甚至多次投诉都没有得到厂商的解决方案。另外，还有车主遇到前一天接到电话说可以退，后一天却被告知订金不能退的情况。
客观的说，这些车主大部分都已经等待了半年之久没有提到自己的车，面对这种情况，提出想要退车和退订金的诉求，也是入情入理的。然而长安深蓝不仅不做出任何解释，也没有及时拿出有效的解决方案。更重要的是，在退还订金这件事上，长安深蓝出尔反尔。这样毫无担当的行为，实在不应该出现在长安这样的百年造车大厂上。
这背后，引发大量车主要求退还深蓝SL03订金的原因还是源于长安深蓝未能按照约定时间交车导致的，而早在深蓝SL03上市开售的一个月后，该问题就逐渐暴漏。
22年8月，长安深蓝锁单后不显示车辆交付时间，且还被曝存在订单排期混乱情况，遭到了车主的集中投诉。
对此情况，长安深蓝推出一份延期交付补偿政策，在这项政策的通知中写到：除自然灾害、公共事件等不可抗力因素造成的延期外，如果交付中心通知的车辆交付时间晚于官方小程序和APP显示的最晚日期，长安深蓝将按照自然日120元/天的标准进行补偿，但最高不超过1万元。不过，当车主索要赔付时，长安深蓝却不按照补偿政策履行，推卸责任。
也就是说，车主既提不到车也拿不回退还的订金，更是得不到一点补偿，这对车主可以说是身心都备受折磨。部分车主表示：可以没有补偿，只想要退车退订金。可是这点小小的要求长安深蓝都不能满足，那遭到投诉也就不足为奇了。
坊间传闻，深蓝SL03交付困难是在为新车型深蓝S7调整生产线，一部分产能分给了深蓝S7，导致深蓝SL03产能受限造成订单积压。另外，不同地区分配的车型生产存在差异，拥有长安生产基地的城市消费者可以更快获得不同版本的车辆。
当然，这其中到底是因为什么导致深蓝SL03交付困难，只有长安自己知道。
写在最后
众所周知，新车无法按时交付问题已经是新能源领域的一大隐疾，但长安深蓝的这些做法让人不免让车主感到难以接受。或许，长安深蓝内部早就知道工厂生产受限，但不愿放弃已经到手的订单，从而导致车辆无法交付、经销商不退订金、车主投诉的这一连串蝴蝶效应。
面对车主的投诉，长安深蓝本就有义务去为车主积极调解，给出一个合理解决方案。不负责任、草草了事、毫无担当的解决办法，只会让喜欢长安深蓝的消费者寒心，同时流失更多的用户。
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