编辑：刘敬国
捷途旅行者，今天没有条件去越野，但是可以跑跑山，现在来到怀柔的范崎路，先说它的动力，它是2.0T的鲲鹏动力，最大功率是187kW，最大扭矩390的N·m，它搭载的首创的XWD的系统，是用的第六代博格华纳的扭矩智能管理系统，可以智能的切换四驱，你可以手动的按照你驾驶的行驶的路况去调节，比如说雪地/草地、沙地/泥地或者是岩石模式。
如果你是新手或者是你是女生，不知道切换哪个形式，那也没问题，在中间的旋钮按一下X键，你可以切换为智能越野模式，它会自动的判断当前的路况，由这个系统去自主的去切换扭矩，在越野时你可以打开车机的越野表盘。这样的话你就可以随时观察车辆的状态。它有指南针、海拔、俯仰、侧倾都有。甚至还特意准备了越野散热的功能，就是你如果在大量的越野路况下车辆会过热，它会有一个越野散热，还是很方便。
陡坡缓降 蠕行模式都是可以帮助你在越野的过程中脱困，很方便的功能，如果你有涉水的情况下，也可以打开涉水雷达，避免去到过深的地方，损失惨重。
当然这个车也是有点小缺点的，比如这个座椅就是太偏硬了，然后长时间驾驶的话，大腿可能会比较累，这个车也是有L2.5级的辅助驾驶功能，在高速公路或者快速路可以使用车道保持、自动跟车、交通标识识别等等。
因为捷途旅行者它是承载式车身，在越野的时候它会遇到强大的扭转，所以厂家把车身的扭转刚度做到了31000Nm/deg，车身强度是没有问题的，另外它的车身结构是笼式的车身结构，它车顶的抗压也能达到147kN，如果万一出现失误车辆翻滚，它能保证车辆不变形，保护驾乘人员的安全。
现在我在山路行驶它的支撑是不错的，不会出现像非承载式车身左右忽悠的情况，另外它的刹车性能也不错，轻点一下就有刹车效果，现在我加速超车这个动力来得很直接。然后我们试一下并线，支撑还是可以的。
这个车的提速也很快，没有迟滞感，下期节目有机会拿这个车去越野，再看一下它的越野性能实际情况是怎么样，好了这就是本期节目的全部内容，如果你对这台车有什么疑问，可以在评论区继续讨论，好了我们下期再见。
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