编辑:刘敬国
捷途旅行者,今天没有条件去越野,但是可以跑跑山,现在来到怀柔的范崎路,先说它的动力,它是2.0T的鲲鹏动力,最大功率是187kW,最大扭矩390的N·m,它搭载的首创的XWD的系统,是用的第六代博格华纳的扭矩智能管理系统,可以智能的切换四驱,你可以手动的按照你驾驶的行驶的路况去调节,比如说雪地/草地、沙地/泥地或者是岩石模式。
如果你是新手或者是你是女生,不知道切换哪个形式,那也没问题,在中间的旋钮按一下X键,你可以切换为智能越野模式,它会自动的判断当前的路况,由这个系统去自主的去切换扭矩,在越野时你可以打开车机的越野表盘。这样的话你就可以随时观察车辆的状态。它有指南针、海拔、俯仰、侧倾都有。甚至还特意准备了越野散热的功能,就是你如果在大量的越野路况下车辆会过热,它会有一个越野散热,还是很方便。
陡坡缓降 蠕行模式都是可以帮助你在越野的过程中脱困,很方便的功能,如果你有涉水的情况下,也可以打开涉水雷达,避免去到过深的地方,损失惨重。
当然这个车也是有点小缺点的,比如这个座椅就是太偏硬了,然后长时间驾驶的话,大腿可能会比较累,这个车也是有L2.5级的辅助驾驶功能,在高速公路或者快速路可以使用车道保持、自动跟车、交通标识识别等等。
因为捷途旅行者它是承载式车身,在越野的时候它会遇到强大的扭转,所以厂家把车身的扭转刚度做到了31000Nm/deg,车身强度是没有问题的,另外它的车身结构是笼式的车身结构,它车顶的抗压也能达到147kN,如果万一出现失误车辆翻滚,它能保证车辆不变形,保护驾乘人员的安全。
现在我在山路行驶它的支撑是不错的,不会出现像非承载式车身左右忽悠的情况,另外它的刹车性能也不错,轻点一下就有刹车效果,现在我加速超车这个动力来得很直接。然后我们试一下并线,支撑还是可以的。
这个车的提速也很快,没有迟滞感,下期节目有机会拿这个车去越野,再看一下它的越野性能实际情况是怎么样,好了这就是本期节目的全部内容,如果你对这台车有什么疑问,可以在评论区继续讨论,好了我们下期再见。
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