以后的日子，我开本田买菜，你开丰田爆改！

今年东京车展，重磅新车不如往年丰富，但也不乏几款十分值得期待的车型，例如初次的亮相的全新一代飞度，漫长的等待终于揭开神秘面纱，这台小车的发布已让全球无数“超跑迷”们兴奋不已，但让消费者没想到的是，一向坚持运动设计风格的飞度也开始走起了呆萌、居家路线。作为本田最直接的竞争对手，丰田自然不会让本田完全抢去风头，更何况还是家门口的车展。

于是，丰田在东京车展第二天带来了雅力士换代车型，相比起前几代车型那种圆润、可爱造型，全新雅力士的设计风格给到了大家眼前一亮的感觉，曾经标榜“中庸”的丰田，似乎已经在运动的道路上一去不复返。

对于雅力士，国内消费者对于它应该不会陌生，它在2008-2011年间曾被广汽丰田引入投产，定位就是居家过日子、城市代步的买菜车，无论它的底子如何，但起码圆润可爱的外观风格就很难将其与运动二字联想在一起，这也很符合当时丰田的品牌调性。

在全新雅力士的身上，仿佛能够看到丰田誓要打破中庸的宣言，光看这个前脸造型，还以为丰田造了一台小钢炮。夸张的大嘴式前脸、角度上扬的大灯、L型导流槽，这要是放在以前，我或许真不太敢相信这是一台丰田。

车窗往上部分，基本统一“黑化”，车身剩余部分都采用艳丽配色，营造出来的视觉效果用一个字形容即可：骚！

尾部同样以运动风格为主，隆起的后轮拱区域勾勒出非常强烈的肌肉线条，如今的丰田似乎尤为钟爱这种设计，或许这会成为丰田的家族特色之一。悬浮式尾灯采用熏黑处理，并加入“贯穿式”设计，实际上中间区域并不能点亮，悬浮式造型能让全新雅力士显得更加棱角分明。

内饰为丰田最新家族化设计风格，全新样式的三幅式方向盘很容易激发起驾驶欲望，对比全新飞度的内饰，反而全新雅力士的内饰能够更容易满足希望追求运动驾驶感受的年轻消费者。

全新雅力士基于TNGA-B架构打造，根据对TNGA架构的实际体验，其运动性方面要比老平台提升不少，不再是普普通通、索然无味的驾驶感觉，反而能够给驾驶提供一定的乐趣。

从全新雅力士以及TNGA架构下的丰田车型可以看出，丰田的家族风格已作出明显改变，设计方面越来越“野”，即便是曾主打家用和商务的B级车标杆凯美瑞，也通过复杂线条营造出年轻气息，甚至还推出运动版车型，在凯美瑞车型历史中尚属首次。

丰田的风格由中庸开始像个性、操控转变，作为最直接的竞争对手，本田的风格也悄然发生着改变，以往的本田车型中，或多或少都带有运动元素，但随着全新飞度的发布，能够发现本田似乎更加注重家用了，全新飞度已看不到GK5浪子版的狂野，这种转变就如同一位从不着家的男人，突然变成了一名居家好男人。

由此也引发了一个大胆猜测，全新飞度是否将成为本田由运动转变为居家的起点？未来本田的换代车型或许也会更增加更多舒适及居家元素，毕竟这是当前汽车行业的一大趋势。

这种猜测并非毫无根据，宝马曾一向主打运动。操控，舒适并不是宝马的最大卖点，而随着消费需求的转变，宝马近几年尤其是G时代的车型，几乎都统一向舒适妥协，全新3系和5系就是最典型的例子。

风格转变是好是坏？这不能从单方面去看待，消费升级以及消费年轻化趋势之下，消费者对汽车多元化有了更高要求，他们需要的不仅仅是风格单一的车型，而是希望能够同时获得舒适和驾驶乐趣，对于选择丰田车型的消费者来说，风格多元化可以给他们带来一定惊喜。

但对于热衷那部分热爱驾驶、追求性能的本田粉、宝马粉而言，为了居家舒适而牺牲了驾驶乐趣，这或许不是什么好事，这就好比你心目中的女神，突然有一天整容失败，成为了你不喜欢的模样，这时的你是否会大失所望？

最后说回“两田”，面对德系豪强的技术更新和产品力提升，丰田、本田的风格转变是非常必要的，新架构、新感受，营造更丰富的驾乘质感，以满足消费者的更高要求，不知全新飞度和全新雅力士的风格转变能否换来出色的市场表现，但就雅阁和凯美瑞的销量数据来看，风格转变之后确实让它们的受众面更广泛了。