想要提高一款车的竞争力,通常有两种有效的思路,一种是降低价格,另一种是提高产品价值。短期而言,降价促销的效果是立竿见影的,但这是一种消耗战,车企终归要付出利润和品牌形象下滑的代价。而提高产品价值,无论对企业还是消费者来说,无疑都是利好的事情。
怎样才算高价值?站在消费者的角度来说,就是以同样或者更低的价格,获得比同级产品更好的综合体验。一款车的产品力越是高于价格,其价值自然就越高,这恰恰正是岚图FREE的这次权益政策的出发点。
一次性打透性价比
妇女节的前一天,岚图FREE公布了新一轮的销售政策:即全新价格权益体系下的岚图FREE,把一款中大型新能源SUV从原来的白菜价26.69万,直接拉到菜皮价的24.69万元。高阶智驾百度apollo 阿波罗领航辅助限时售价10000元,再次拉低了业内具备高阶智驾能力车型的价格门槛。还提供价值10000元的金融方案,以及价值13999元的保障福利。
这项共计达到58999元的权益,在笔者的朋友圈一度被刷屏。大家都说这个价格出乎意料,真香!简直是为广大女神和宠妻奶爸们准备提前准备好的一份大礼。
更关键的是,权益后的岚图FREE,进一步将车型的起售价下探了两万元。你没看错,一台中大型新能源SUV,起步价24万级,已经有足够的诱惑力。关键是对于消费者来说,要省下这两万元,并不需要做出任何的妥协。因为在入手价格“做了减法”之后,这台车实际的驾驶体验并没有任何改变。相较同价位竞品,这台车所展现的核心配置规格,依旧是越级的。
24万级唯一双叉臂+多连杆+四驱+空悬
机械性能,本来就一直是岚图的强项。这次岚图FREE完全没有因为推出权益,而在这方面作出任何妥协,对此依然十分讲究,标配了对操控性、舒适性和通过性大有益处的双叉臂+五连杆+四驱+空气悬挂。
虽然岚图并非市面上唯一标配底盘“四件套”的车型,但价格来到24万多就能享受到拉到顶格的地盘配置,就找不到第二款了。对比同级车型,问界M7的四驱版车型要31万起步,采用的还是较为普通的麦弗逊悬架;领克08虽然25.88万就能拿下四驱版,但也只用了常规的麦弗逊悬架,相比另外两款车在性能配置上还缺失后通风盘式制动器;更不用说不管问界M7还是领克08全系都不提供空气悬架。由此看出岚图FREE综合性能远超其主要竞品车型,即便是价格比它更贵的车型,在底盘配置方面依然不如它。
作用到实际体验上,岚图FREE使用的成本比麦弗逊更贵的双叉臂悬架,减震效果、稳定性这些都会比问界M7和领克08好一点。毕竟是一种较为高端且偏运动和操控的悬挂系统,可以让车轮在上下运动时自动改变外倾角,减小轮距变化,并且能自适应路面。这样经过坑洼路面或者减速带时,悬挂不会太硬,家人乘坐舒适性有保障;而在过弯或者并线时,侧向支撑表现也比较不错。
配合100mm可调的空气悬架,可以调高的底盘离地间隔,让岚图FREE相对其他竞品在应对各种各样的复杂路况时更加从容,除了城市生活用车之外,也能够胜任户外出行体验。
另外,岚图FREE的车身结构同样有着很高的规格,车身高强钢占比达到75%,关键部位强度达到2000mpa。要知道,同级达到这个水平的车型寥寥可数。像问界M7和领克08在业内已经算相对高的水平,但在高强度刚占比方面与岚图FREE相比还是有一定距离。而车身强度越高,安全性和操控性都会越好,整体NVH的表现也会更为优秀。
真诚永远是必杀技。在30万,甚至30万以上的价格区间,要找一款综合表现上没有明显短板的产品都不容易。相较之下,权益后的岚图FREE不仅做到了 “标配即顶配”,它更是在24万级这个预算,能买到的独此一款有空悬、高阶智驾、前双臂、后多连杆的中大型新能源SUV。
并且产品力做到领先同级的基础上,还能给出诚意十足的金融方案,首付50%起,2年0息,基本可做到首付3万7,日供130,让用户实实在在地体会到超低的入手门槛。值得一提的是,据悉目前岚图FREE的优惠幅度,进店后在权益基础上还有谈的空间,讲真是下手的好时机。
或许正因如此,这次岚图FREE的权益推出,一下就在网络引发了热议,被不少业内同行评价为“20万级最值得入手的高价值SUV”。
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