众所周知，宝骏换标换外观设计冲高端是从宝骏RS-5这款紧凑型SUV开始，它不仅秉承着"颜值第一"的设计原则，同时也向外界正式宣告：宝骏的产品卖点不再是只有大空间和高性价比。事实上，大家对RS-5的期待也是相当的高，因为它确实不同于宝骏旗下以往的任何车型。然而，让大家没想到的是在RS-5身上，并未带有"神车光环"。
宝骏RS-5在今年4月份上市，但是销量仅仅是在8月份达到了最高，销量为4033辆。除此之外，RS-5的销量几乎保持在月均两千辆左右，9月宝骏RS-5销量为2638辆，环比下降了34.59%。
可以说，RS-5代表了宝骏旗下SUV车型里面的最高水准，但显然，作为宝骏冲击高端市场的首次尝试，RS-5可以说是来了个"出师不利"。但这一现象或许可以理解为短时间内，销量不会作为宝骏RS-5的最主要目的，它存在的更大意义或许是打破消费者对宝骏这个品牌长久以来的廉价、低端车这一认知，因为宝骏汽车一直想要冲击高端的决心非常明显，一款接一款基于和RS-5同样的"R平台"打造的新车在面向市场，比如7月份下线的全新MPV——宝骏RM-5和全新轿车产品——宝骏RC-6，比如现在已经到店的全新小型SUV——宝骏RS-3，该车会在10月29日正式上市。
从外观方面来看，宝骏RS-3更像是一台缩小版的RS-5，依旧采用了名为"星际几何"的家族式外观设计，大尺寸前格栅配合分体式大灯组，让该车辨识度极高。同时，全新的品牌LOGO也一定程度上提升了该车质感。
车身侧面，新车的整体线条较为平直，并采用当下流行的悬浮式车顶以及双色车身设计。车尾部分，新车采用了类似贯穿式尾灯组设计，预计点亮后能够拥有不错的辨识度。
同时，新车长宽高分别为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm。
内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，大量运用六边形元素，塑造出很强的线条感，大量的黄色缝线也显得整个车内运动感十足，配备三辐式平底方向盘，中央带有"BaoJun"字母元素，整体质感突出。
配置方面，新车将提供10.25英寸中控屏、全景天窗、LED日间行车灯等。同时，新车将配备手机车联网系统，该系统将支持手机远程寻车、启动车辆、开启空调等。 同时，在语音方面，该配置可支持声控收发微信信息，长段语音可瞬间转化成文字，
动力方面，新车将提供型号为L2B的1.5L自然吸气发动机和245T的1.2T发动机，其最大功率分别为105马力和131马力。
写在最后
整体来看的话，RS-3还是有很大的吸引力，但是就市场定位而言，RS-3免不了被人拿来与宝骏510进行对比，这确实是新宝骏的尴尬之处，但不得不说的是宝骏RS-3所承载的战略价值就是继续扩张新宝骏在主流市场上的影响力，并且需要跟"老宝骏"划清界限，所以相信新车上市之后会在价格上与宝骏510拉开距离，从而与510以一高一低形成互补之势，去占领市场。那么问题来了，你认为宝骏RS-3有没有"爆款"潜质？期待新车的到来。
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