将美学灵魂注入豪华基因,在打造经典ICON的路上,永不止步。
春雨是天空的交响乐。它落在屋檐,落在田野,落在池塘,落向水泥地,似五线谱上跳跃的音符,以不同的韵律告诉我们,春天来了。
春花是大地的交响乐。它开在乡间,开在都市,开在阳台,开满半山坡,似一组完整的管弦乐队,以不同的姿态告诉我们,春天来了。
我们以此感受到了春天的,或轻快、或轻柔、或生动、或灵动……一帧帧充满生机的画面,在心田里播撒下希望的种子。
当现实主义与人类情感产生共鸣,这个春天便迎来了专属于它的文艺复兴。
同理投射于汽车领域,瓦格纳说:梅赛德斯-奔驰的设计,恰似一场交响乐般的文艺复兴。
戈登·瓦格纳,梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席设计官。这位出生于德国的设计师,在完成德国埃森大学工业设计的学业后,又前往英国伦敦的皇家艺术学院深造。
在QS“艺术类学术声誉”评估指标中,皇家艺术学院是全球唯一多年蝉联满分的学校。在欧洲大陆,它亦是被公认的最顶尖的汽车设计院校,被誉为全球艺术与设计大师的摇篮。
这般经历,让瓦格纳身上既有德国人的严谨,又有受英伦文化熏陶的优雅。因此,在他主导下的梅赛德斯-奔驰车型也兼具了“感性”与“纯粹”的双重格调。
遇见瓦格纳,是在一个春雨连绵的午后。他一身白衣白裤配小红鞋,出现在上海梅赛德斯-迈巴赫·礼境城市品牌中心。
他说,白色是他钟爱的颜色,会成为另一种全新的经典黑。这一句,让我想起了乔布斯的黑色毛衣。
我想,引领设计前沿的弄潮儿们都有属于自己且代表时代的ICON,无论是人还是车,亦或是品牌。
我一直都记得汽车界的第一款量产鸥翼门跑车,是1954年的梅赛德斯-奔驰300SL。一经上市,便一举成为20世纪最具标志性的经典ICON之一。
它是彼时汽车设计美学的天花板,即便放诸当下,依然经典且前卫。《AUTO MOTOR UND SPORT》评价它是那个时代里最典雅,最具灵感的车型,是汽车的梦想。
1971年,由300SEL 6.3改装而来的赛车“红猪”,首次亮相斯帕24小时耐力赛,一战成名,开启了属于梅赛德斯-奔驰的赛道传奇。
“红猪”是彼时房车的性能ICON。1972年的欧洲房车锦标赛为了限制它的性能发挥,不得不更改游戏规则。
1972年,梅赛德斯-奔驰的历史进程中诞生了一个非常重要的名称,“S-Class”。1972年以前的,都是S级的前传,自1972年起,S级就真正拥有了自己的姓名,并开启了S级轿车的传奇历史。
那一刻,标志着一个不朽经典象征的诞生。它被视为世界上豪华、精湛轿车的ICON,以及从此往后再也无人能及的江湖地位。
1978年的S级轿车,率先装配了具有突破性意义的创新技术ABS防抱死制动系统,成为世界首家使用ABS的汽车品牌。
诸如此类,梅赛德斯-奔驰品牌自138年前诞生时起,便将美学灵魂注入豪华品牌基因,以精湛工艺与创新科技之笔,不断打造让世人铭记的经典ICON。
瓦格纳说:
1960至1980年代,
声誉与成就的象征,
是梅赛德斯-奔驰令人向往的魅力;
2010至2020年代,
梅赛德斯-奔驰“感性·纯粹”的1.0时期,
以动感与型格创造向往;
现如今的梅赛德斯-奔驰,
已进入“感性·纯粹”的2.0时期,
在设计日趋同质化的时代中,
脱颖而出。
这是一段从被敬仰到被热爱,再到两者达到平衡的历程。
感性的美学,赋予了梅赛德斯-奔驰车型最直观的吸引力;纯粹的设计,又赋予了它们智能与硬核的产品风格。
2023年12月上市的全新长轴距E级车便以美与智的化身,成为又一个新时代的ICON。
它承袭经典双车身设计,以同级领先的60.76%轴长比,搭配短前悬、长后悬的设计,成就优雅格调与强大气场。
它是首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型,是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型,亦是首款搭载L2+导航辅助驾驶系统的奔驰车型,以实力诠释智能不是电动车的专属。
它标配13个气囊,提供超10项后排中国专属增配,以全方位豪华的升级,回应市场的期待。
当然,梅赛德斯-奔驰所回应的,不仅仅是市场的期待,更有我们期许于它的情绪价值。
2024年2月14日,梅赛德斯-奔驰G 500璀璨传奇版上市。它特别定制的MANUFAKTUR哑光慕云粉车色,与国际色彩权威PANTONE所发布的2024年度色不谋而合。
在那样一个特殊的日子,上新一款潮流ICON的车色,这不仅仅是百年汽车品牌对潮流的孜孜以求,更是“山河不足重,重在遇知己”的情绪反馈。
把烙在不同时代里的ICON画到五线谱上,汇集成交响乐章。
或悠扬曼妙,或激情高亢,或大气谦和,或轻快灵动的奏鸣曲里,有历史的先河,有科技的创新,有年轮里传承的初心,有美学里注入的灵魂,也有我们情绪的共鸣。
瓦格纳说,梅赛德斯-奔驰的设计里,有一种高科技下对于过去的模拟感,这种模拟感便是以史为师而创新的文艺复兴。
我想,也正是这种模拟感,让我们在琳琅满目的成就里,在华丽多彩的音符背后,始终都能感受到品牌独有的、一以贯之的豪华基因。
这就是梅赛德斯-奔驰从未被超越的秘诀吧。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起,无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引,建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大,iCAR V23,好开!
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡,咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天,想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢?哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢?解耦四驱的坦克500,开起来又有哪些不同呢?
最近几年,国产汽车品牌的发展越来越快,并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属,比亚迪发布11月销量为506804辆,连续两个月突
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待,东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归,来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉,开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市,其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播,引发热议,不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车,再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能,提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验,它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航,而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性,这不,比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了,且限时先享
今天,我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”,这场PK可不仅仅是价格战,还有空间、智能化水平及动力上的比拼,接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕,但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9,成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车,划重点,这是经过工信部认证的。解释一下,就是你以前是手拧方向盘,一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点?听完这节课,原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场,吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选,各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大,限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天,我们就来一场深度对比,看看这
12月6日周五晚上,吉利银河星舰7正式上市,像一颗深水炸弹,激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出,瞬间点燃了消费者的购买欲望,也让竞争对手们纷纷侧
最近,一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7(限时先享指导价仅9.98万)上市后,和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手,吸引着无数消费者的目光。今天,我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择,同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i,作为紧凑型SUV市场中的佼佼者,各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天,我们就来一场