说句老实话，时间进入到2024年之后，大家会发现真的是越来越卷了。别的不说，最近很火的五菱缤果PLUS，价格不到10万元，却做到了续航里程510公里，确实让竞争对手们感到诧异。给到消费者更实惠选择的同时，也让我们产生了疑惑，缤果PLUS搭载的电池容量为50.6kWh，到底是如何实现510km续航的呢？
最近，五菱汽车详细公开五菱缤果PLUS的三电技术信息，作为基于纯电平台架构打造的产品，缤果PLUS搭载了五菱液冷神炼电池+75kW三合一水冷扁线电机全新三电，技术层面得到了升级，具体它是如何实现510km续航里程的，咱们逐一来看。
电池方面，缤果PLUS使用的神炼电池采用高强度箱体设计，大幅度提升了碰撞安全性能，保证了电池的抗碰撞能力。与此同时，神炼电池还使用了独创的MUST多功能一体化结构，实现了高集成、高强度、热管理等多项功能合一，使得电池的维护成本更低。
除此之外，神炼电池的电芯，还使用了首创的“问顶”技术，保证电池不泄露、不析锂、不起火和不爆炸。为了让电池在低/高温环境下的工作状态得到保证，神炼电池内部还使用了10通道并行设计，通过液冷液热系统，让运行中的电池始终维持适宜的工作温度，从而确保车辆的续航，轻松解决车辆在夏季过热无法充电、冬季低温充电慢的困扰。
说完电池咱们接着来说电机，五菱缤果PLUS选择使用了高效能三合一水冷扁线电机，该电机特点是集成度高、体积小，对车身空间占用小，也为车辆拥有更好的空间表现做出了贡献。
与此同时，缤果PLUS使用的这台电动机，最高效率可达到97.5%，且效率在85%以上的区间占比大于85%，就算是在高速、电机过热等场景下，电机也能够迅速散热，维持适宜的工作温度。该电机最大功率75kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速时间仅3.7秒。而同价位出名的海豚，价格比它高的同时，性能也不不及它，走量的版本同样是单电机驱动，但0-50km/h加速时间要3.9秒
电控方面，缤果PLUS则是搭载了智能传感器IBS，通过实时监测将数据反馈给车主，实现主动智能补电，防止电池馈电，同时也能减少电池过充，降低能量损耗。避免了车辆因为长期停放、忘记关车灯或车门而出现的电池馈电情况。
总的来说，尽管与比亚迪、造车新势力等车企相比，五菱在新能源领域的热度和名气都有待提升，但是基于百万销量得出的造车经验，仍旧不容忽视。也正因如此，从缤果PLUS身上我们就能看到五菱的硬核实力，具备如此地位，相信都将会得到提升。
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