常言道，通过股价判断企业市场走势的做法，向来都是不靠谱的，因为投资者大多是些“见风使舵”的家伙。不信？你看看最近发生在理想汽车身上的事。
众所周知，理想汽车在去年取得了不错的成绩，其全年交付新车共计376,030辆，同比增长182.2%，高居国内新势力车企榜首，所以从去年年底开始，理想汽车的股价就一路飙升，一直到今年2月，理想汽车都是投资市场最被人看好的“潜力股”。
随后在2月26日，理想官方正式发布了去年财报，其1,238.5亿元的营收以及118.1亿元的净利润，让同类友商望尘莫及，也让投资者对理想今年的表现，充满了期待，于是理想股价开始了新一轮猛涨，其港股股价和公司市值一路飙升，涨幅一度超过25%。
直到3月1日，理想汽车发布了首款纯电汽车MEGA，情况迅速发生了变化，由于理想汽车之前一直以来，都坚持在自家车型上采用更加成熟可靠的“增程式混动”系统，因此不少人对于他们的首款电车是否合格，提出了疑问。
更重要的是，MPV在中国本就不算热销车型，理想在此时选择入局纯电MPV的做法，自然有许多人表示不太看好，特别是高达55.98万的售价，更是让人对其战略布局产生质疑，毕竟无论是此前已经上市的岚图梦想家、还是极氪009、腾势D9都没有把车型起售价定得那么高，甚至有网友对比配置后还发现，理想MEGA虽然卖得贵，但在某些配置却不如竞品，例如后轮转向等。
此外，不少跟风抹黑理想的水军，也纷纷在网上发帖，抨击MEGA的外观设计非常奇葩，造型不伦不类，有点像棺材，甚至有网友用P图软件，在MEGA的屁股上，贴了一个大大的“奠”字，而在中国人传统观念中，此类与“灵事”沾边的东西，向来都会被大众避而远之，因此，如此谣言对理想新车的销量影响，应该还是比较大的，从实际新车的订单情况来看，也确实如此。
数据显示，理想MEGA上市后72小时内，平均店内的大订单数量仅为8~9台，以理想国内400多家门店估算，新车大定的数量大概在4000多台，坦白来说，若不是口碑的急转直下，以理想去年的出色表现来说，销量肯定不止这一点。
而这种新车风评的急转直下，使得投资者对理想汽车的信心立马减弱，于是理想汽车的股价开始迅速下跌，截至3月8日，理想汽车的美股市值已经蒸发了约合700亿人民币，而港股的情况稍微好点，其股价在当天回落到了每股143.6港元，相较此前缩水明显，尽管随后几天，股价相对稳定且有了小幅度回升，但总体不如预期。
有趣的是，一向热衷于发布微博与粉丝互动的理想汽车掌门人李想，也在随后的一周时间里，没有更新任何微博内容，这也不免让人浮想联翩，当前理想管理层的脑袋，是不是已经焦麻了。
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