帕萨特不说在中国家喻户晓也是十分出名，这款车的外观设计十分大气，既能家用，又能商用，使用场景很宽泛。它和迈腾不一样的是：迈腾是一款全球车型，在欧洲叫做“帕萨特”，而国内的帕萨特却是一辆“中国特供车”，上代车型沿用了北美版车型的设计，可是北美版车型的销量很“拉胯”，随后就停产了，问题是帕萨特在中国市场很畅销，不可能停产的，于是这代车型就自己设计了。从2019年上市以来，如今现款帕萨特已经走过了5个年头，又到了更新换代的节点了，这次上汽大众会如何设计呢？
海外版帕萨特
海外版帕萨特（国内迈腾）的官图已经发布了，可以确定的是，新车不会推出三厢版车型，只保留旅行车版本，而三厢版迈腾在中国市场很受欢迎，一汽-大众引进旅行车的概率很低，如果不出意外的话，下一代迈腾也要“中国特供”了。你想啊，连迈腾都不是全球车型了，更何况帕萨特了？所以呢，下一代帕萨特三厢版依然专供中国市场。
日前，外媒曝光了全新帕萨特三厢版的路试谍照，并表示这是一辆专供中国市场的车型。新车进行了简单的伪装，仍然能够看出它采用了“大嘴”造型，中网由横向镀铬饰条点缀，并配备了贯穿式LED日间行车灯，连同中间的大众品牌LOGO也能一起点亮。具体的前脸设计就不再赘言了，大家可以和海外版帕萨特对比一下，预计区别不大。
车侧部分，打眼一看十分熟悉，“汉里汉气”的，这不就是比亚迪汉吗？尤其是后窗尾部的设计，和比亚迪汉有异曲同工之妙，如果说帕萨特的设计师没有“借鉴”比亚迪汉的设计，我是不相信的。还有一种可能，就是C柱处的设计只是“障眼法”，就是故意混淆视听的，但是可能性不大，我仔细看了一下，装饰条并不是贴上去的，而是一个整体，完成度很高，应该就是这样的设计。
车尾部分，尾灯采用了贯穿式设计，中间窄，两头宽，辨识度还不错。后包围上还集成了双边共两出的排气装饰，当然，它并不是真正的排气管，只是“样子货”，但是依然提升了车尾的运动感。
海外版帕萨特
内饰设计方面，预计新车将会沿袭海外版帕萨特的设计风格，作为参考，海外版帕萨特配备了10.25英寸液晶仪表盘和15英寸悬浮式中控屏幕，车机内置最新的MIB 4信息娱乐系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等，并采用了电子怀挡，配备了手机无线充电面板等。整体而言，新车的内饰风格更接近大众ID.系列，在智能化方面有了很大的提升。
动力方面，新车会推出1.5T发动机+48V轻混系统的版本，1.5T发动机的最大功率为110kW，还会推出2.0T版本，2.0T发动机依然区分高低功率，最大功率分别为150kW和195kW。另外还会推出1.5T插电式混合动力系统，有150kW和200kW两种不同功率调校，纯电续航里程在100km左右。与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
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