在2024年315晚会上，宝马传动轴异响问题日久，却始终得不到解决，这一问题终于遭到央视点名。对于宝马而言，自然不算一件多么光彩的事情。但是，对于被“被宝马传动轴异响”困扰那么久的车主来说，这可以算是“大快人心”了。
不过，值得注意的是，对于宝马而言，令人不安的恐怕不仅仅是困扰用户多日的“传动轴异响”问题，还有让用户持续投诉宝马ID.7车机系统涉嫌减配问题。
相比“宝马传动轴异响”问题，宝马ID.7车机系统涉嫌减配的问题，在国内车市被投诉的时间更早，曾经也被宝马方面进行回应过。
据了解，早在2022年，宝马ID.7车机系统涉嫌减配的问题，已经在国内大面积被投诉，涉及到宝马3系、宝马5系、宝马X3、宝马X4、宝马7系等多款重磅车型。
同时，宝马还表示，对于缺乏ID7完整功能的车型及有疑问的客户，宝马将会为车主提供有针对性的解决方案。
只是，让人遗憾的是，如今时间已经到了2024年，宝马早在2022年就宣称提供的“有针对性的解决方案”，依然没能彻底解决问题。
进入2023年，甚至时至2024年，各大汽车平台，依然存在着为数不少的宝马ID.7X车机系统涉嫌减配方面的投诉。
二者何其相似。难道对于这么跨国品牌而言，针对用户的问题，既然已经提出给出解决方案，不应该做到“言必信、行必果”吗？
如果一个品牌频频这样，又如何值得用户信任呢？一个不被用户信任的汽车品牌，又能在车市走多久呢？
如今宝马汽车在中国车市，依然深得用户喜欢，蒸蒸日上，希望宝马汽车能够珍惜这种来之不易的局面。
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