年轻人去春游,多是喜欢搞一辆SUV,遇到非铺装路面,就快乐的去闯一闯,爱冒险的心总能在一次次的颠簸中,找到快乐。
可要带全家人春游,老司机通常会选一辆性能稳定的轿车,最好是空间充裕的B级车,而其中道理,只有成了家的人才会真正明白。
作为一个驾龄超过20年,现在又上有老下有小的油腻中年,我的注意力早就从SUV车型转向B级车轿车,今天咱就聊聊我的想法,和驾驶奔腾B70(参数|询价)去春游的感受。
中级轿车对老幼更友好
我们在长大,父母在变老。
年纪大了,难免腿脚就不太利索,SUV车型的底盘和座椅较比轿车,都要高出一些,老年人在上下车的时候就很方便,尤其春游的时候,频繁的上下车,我就总是担心他们被绊倒,就为了这个,才选择了一款奔腾B70作用家用车。
这次开着奔腾B70春游,除了感觉老年人上下车更方便、更安全以外,还感觉在乘坐舒适度方面的表现,奔腾B70更是让人惊喜连连。它是最早获得座舱舒适度6A级认证的轿车,父母和女儿坐进车内的后,一路可以非常舒适的欣赏窗外风景。
我们选择春游的地方,是配套设计相对成熟的地方,这也是为了吃和玩更方便,也更安全,而这些地方都是了铺装路面,压根就没担心因为“拦路虎”破坏春游的心情。
我以70公里/小时的速度,行驶在省道上,车长4855mm的第四代奔腾B70,感觉非常稳健,四个轮胎有很强的抓地力,而前麦弗逊 & 后多连杆独立悬挂这套经典组合,不仅保证行驶中过滤掉一些细微的颠簸,而且在我紧急避险转弯时,侧向支撑同样非常给力,后排的父母和孩子,身体也没有大幅晃动的感觉,后排的欢声笑语,也根本就没断过。
如果要用数据说明事实,第四代奔腾B70车宽1840mm,二排有958mm的腿部空间,以及最高967mm的头部空间,后排乘坐三个人,腿部、肩部、头部空间完全够用,这对于老人和孩子来说,确实是特别友好。
安全防护让全车人都放心
第四代奔腾B70的操控性,较比同级别的国产车型,不好说遥遥领先,但起码不会输给任何一款B级车,尤其是直线加速与紧急制动方面的表现,确实是可圈可点,我驾驶的这款车型是2.0T+6AT的动力组合,给人一种很爽利,又很有后劲的感觉。
不过,这不是重点,我喜欢操控性很好的车,但当全家老小在车上的时候,我就会将体验操控这件事丢在一边,只看重舒适性与安全性。
驾驶第四代奔腾B70时,我会很小心,但却不会很担心。因为在安全性方面,一汽奔腾还是舍得投入的,车身使用了76%高强度钢以及22%热成型钢,在设计上,采用3H车身结构,这个去过奔腾工厂的都懂,就是侧车门框架和车顶进行补强,形似三个字母"H"。
当然,3H不是为了好看,是为了在车辆碰撞时,冲击力经过前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等六条通道传递到整个车身,减少发动机前仓和其它部位变形后,降低座舱空间变形的可能。
另外,双E型加强结构,还给安全上了双保险,让奔腾B70拥有了更优秀的力量传递路径。
还有在主动安全方面,第四代奔腾B70搭载了L2级的智能驾驶辅助系统,在同级别以及同价位的车型中,奔腾B70的安全性,绝对是领先水平。
至于智能化配置,语音互动,娱乐系统等等吧,对于我来说是完全够用,大屏幕看着也舒服,用着也顺手。
写在最后:所有人在年轻时与成熟后,选择车辆的重点都会变化,在SUV车型与轿车之间比较,只有适合不适合,没有孰优孰劣。我自己的感受,对于一个顾家的男人来说,还是一款中级轿车,能让出行生活更快乐。
驾驶第四代奔腾B70去春游,我的欢乐很多。
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