比亚迪汉唐荣耀版16.98万起，中高端市场的王炸牌来了

春节刚过，比亚迪就甩出王炸——秦PLUS和驱逐舰05同时推出荣耀版车型，定价7.98万元，提出了电比油低的战略。价格一出就受到了关注，但是在大家都还没完全接受这一价格时，比亚迪又扔出有一个王炸，比亚迪汉唐荣耀版来了。

荣耀版目的很明确，抢地盘打对手

2024年刚开年，比亚迪就开始出手了，这次出手比去年年初的手段更加来的猛烈，不仅推出了“插混双雄”比亚迪秦PLUS 和驱逐舰05，紧随其后，又再次跟进了王朝旗舰汉唐荣耀版。

众所周知，比亚迪汉唐属于比亚迪销量的中坚力量，这两个系列也推出价格更有诚意的荣耀版，意图就十分明显了。在继302万销量之后，比亚迪再次通过各细分市场代表车型的荣耀版来抢夺市场，通过全栈自研的产业优势，对竞争对手进一步打压，夯实市场主体地位。

众所周知，B级轿车一直是合资燃油的重要阵地，不过随着比亚迪汉的出现，销量迅速重新分配，比亚迪汉一度成为这一市场最具竞争力的车型，随着荣耀版推出，更高的性价比，直接将给予销量逐渐下滑的合资燃油一记重击。

同样的情况也适用B级SUV，此次唐荣耀版上市后，丰富的配置本来就是优势，加上更加下沉的价格，对同级的合资燃油的打击也是很彻底的。

可以说，比亚迪这两款旗舰车型的荣耀版来势汹汹，目的也很明确，打合资燃油，抢地盘。

六边形原则打造比亚迪汉唐荣耀版，确实有实力

实际上，比亚迪已经形成了产业优势，六边形造车哲学，既能让自身产品越来越好，又能突破合资燃油护城河，倒逼合资燃油阵营。这里所说的六边形哲学，其实就是指品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率六大维度，这既是当下用户选车的核心需求，也是一直以来合资燃油品牌构建起的贸易壁垒。

唐家族2023年实现超14万累计销量，拿下中大型SUV+大七座SUV双料年度销冠。汉家族2023年实现超22.8万累计销量，蝉联年度B+C级轿车市场双料冠军！

品控方面，比亚迪一直都特别关注电池的高强度和耐久性，全系搭载超安全、超高强度的刀片电池，重新定义新能源汽车电池耐久性标准。

产品力上，唐家族首搭542技术，让中国车的加速第一次进入了4秒俱乐部。功能一应俱全的S级豪华座舱，加上灵活设置六座、七座可选，方便家庭使用。汉EV是首款获“双优安全认证”的新能源轿车。全系标配11个安全气囊，还搭载了云辇-C、FSD等硬核技术，驾控领先同级！

保值率方面，2023中国汽车年度保值率排行榜中，唐EV荣获纯电中型SUV保值率Top1，唐DM系列荣获20万-30万级中型SUV保值率Top3汉EV荣获纯电轿车保值率Top1，汉DM系列荣获20-30万级轿车保值率Top3。

荣耀版价格如何？

根据上市信息可以看到，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。

荣耀版不仅仅实现了电比油低，而且还增配。我们不妨对比一下几大合资燃油SUV，大众途观L指导价: 19.87-26.08万、本田CR-V指导价: 18.59-26.39万、丰田RAV4荣放指导价: 17.68-26.38万、丰田汉兰达指导价: 26.88-34.88万、别克昂科威指导价: 20.99-29.59万。对比唐DM-i荣耀版的17.98~21.98万元，都高出不少，但配置方面却打成平手或者被增配的唐DM-i荣耀版碾压。

轿车方面，大众帕萨特指导价: 18.19-25.29万、大众迈腾指导价: 18.69-25.39万、本田雅阁指导价: 17.98-22.88万，对比比亚迪汉荣耀版的价格也是普遍的高，

中高端市场一直是国内车市的“兵家必争之地”，随着比亚迪的汉唐的出现，逐渐在打断这种垄断。汉唐家族一度销量成为细分领域销冠，目前已经累计销售破100万辆。如果说彼时的汉唐是与合资分庭抗礼的话，那么现在的荣耀版就是完全的打压了，比亚迪完全有实力重塑中高端市场体系，持续扩大其在中高端市场体系中的地位，进一步压制合资燃油车市场份额。

“技术为王、创新为本”，比亚迪在核心技术竞争力上形成了“技术鱼池”，在行业布局上也形成了全产业链和规模优势，这也是此次荣耀版直接向合资燃油品牌打价格战和体系战的底气所在。

总结：

完整的品牌布局和产品矩阵，以及深不见底的技术鱼池，加上丰富的销售渠道，比亚迪汉唐荣耀版这六边形战士的突袭真的是让对手头疼了，不过这也为消费者带来了更多的惊喜，估计今年比亚迪又能大卖了。