万众瞩目的小米SU7
在2023年3月28日正式上市
共推出了三款车型
标准版21.59万元
Pro版24.59万元
Max版29.99万元
其中标准版和Max版车型分别推出了
限量5000台的创始版车型
创始版将于4月3日开启交付
小米SU7提供了海湾蓝、雅灰
橄榄绿、熔岩橙、霞光紫
流星蓝、寒武岩灰、珍珠白
钻石黑9种车身颜色可选
除海湾蓝、雅灰、橄榄绿外
其它颜色的选装价格为7000元
内饰提供了银河灰、曜石黑
迷雾紫和暮光红4种配色
相信大家已经被新车的外观刷屏了
相比于外观在内饰方面
SU7还是有很多亮点的
比如说中控台上的1/4螺口
你可以很方便的固定
手机支架、运动相机、甚至相机支架
比如中控台下面的
支持磁吸配件的插槽
可以支持香薰、对讲机等各种配件的接入
而“中控屏物理按键”
可能是新能源时代最伟大的发明之一
也是通过磁吸的方式进行拓展
并且这块中控屏的四周都可以
通过磁吸的方式接入不同的配件
甚至是两条拾音RGB氛围灯
说到这里不得不感叹小米生态的强大
直接把友商的后路全给堵死了
之前小米总被人戏称为
“苹果配件商”
所以这次小米SU7
支持无线CarPlay
并且支持iPad上车
支持空调、座椅、影音等多项控制
埋了这么久的包袱终于不装了
“支持苹果生态的最好的车型”
格局拉满了
不过SU7毕竟本质是一部车
硬件层面是我们无法忽视的
小米SU7的标准版和Pro版
均基于400V架构打造
标准版搭载73.6kWh的刀片电池
CLTC续航700km
最大功率220kW
最大扭矩400N·m
零百加速5.28s
SU7 Pro采用和标准版
同样的动力和架构
搭载了一块94.3kWh的
宁德时代神行电池
CLTC续航830km
零百加速5.8秒
以上两个配置均可做到
15分钟补能350km
小米SU7 Max搭载800V平台
配前后双电机
最大功率495kW
峰值扭矩838N·m
零百加速时间仅需2.78秒
宁德时代101kWh三元锂电池
CLTC续航800km
15分钟补能510km
底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架
Max版本搭配空气弹簧+CDC减震器
主打一个别人有的我也得有
智能驾驶方面
小米不出意外的选择了全栈自研
标准版车型搭载Xiaomi Pilot Pro
总算力84TOPS
Pro和Max车型搭载
Xiaomi Pilot Max
总算力508TOPS
属于行业主流水准
目前仅仅开通了高速领航驾驶
而城市NOA将于4月开启用户测试
5月正式开通10城
8月全国开通
作为一部车
SU7的软硬件配置
成功的抵挡住了来自四面八方的压力
售价也在这内卷的市场中站住了脚跟
而作为智能设备
可以说SU7很完美的融入了
米家的生态中
顺便还让雷总带了一波货
发布会结束后预定开启
4分钟大定破万
7分钟大定破2万
27分钟大定破5万
让同行们见识了一把
米粉们的实力
作为雷总的最后一次创业
下个定交个朋友不过分吧？
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