丰田汽车表示,柴油发动机的未来还会存在很长一段时间,并不会因为新能源时代到来之后而消失!
丰田澳大利亚销售和营销负责人肖恩·汉利(Sean Hanley)在接受当地媒体采访时说:“尽管有公众评论说柴油发动机没有市场前景,但柴油发动机并没有死,柴油消失需要很长时间。”
他强调:“特别是对于卡车或大型SUV等大型车辆来说,柴油仍然是非常可靠的燃料来源。”
但他解释说,柴油发动机要想生存下去,必须适应越来越严格的尾气排放限制,这就是丰田最近推出搭载2.8升四缸涡轮增压柴油发动机的Mild混合动力版“Hilux”的原因。
新一代Hilux搭载了2.8T柴油发动机,而且匹配有48V轻混系统,最大功率150kW,峰值扭矩为500N·m,匹配的可能是8AT变速箱。这款发动机拥有强大的扭矩和马力输出,为车辆提供了出色的越野性能和公路行驶体验。同时,新车还配备了四驱系统,通过性更强,适应更多种路况。
价格方面,新车在澳大利亚的起售价为26475澳元,约合人民币12.54万元,顶配车型的售价为74310澳元,约合人民币35.2万元。
关于柴油动力,丰田也表示,也不排除使用合成柴油发动机的可能性,正在赛道上进行GR Yaris和GT Corola原型测试等,努力将内燃机发动机用氢气启动。
丰田也在几个月前表示,新的燃烧发动机系列正在开发中,表明了长期销售现有汽车的意志。
对于新能源,丰田一直都是很保守的态度。预计纯电动汽车的市场份额永远不会超过30%,并强调了“大规模发动机开发项目”的必要性。
其余70%的汽车仍将安装使用汽油和柴油的燃烧发动机,丰田计划总有一天合成燃料和氢气将成为可行的替代方案。
相反,在监管越来越严格的市场,特别是在欧盟(EU),许多汽车制造商已经逐步退出了小型汽车领域的柴油发动机,丰田也将越来越难在欧盟销售柴油发动机车辆。
欧洲汽车制造协会公布的数据显示,去年电动汽车在欧盟首次超过柴油车,占总出货量的14.6%,混合动力汽车也以25.8%的占有率获得了很高的人气。插电式混合动力占7.7%。
另外,专家们预测,柴油发动机将继续在新兴市场及法律更加宽松的商用车中受到欢迎。
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