小米SU7引爆降价潮 4月车企追加补贴 你会及时出手还是持币代购？

自从汽车市场掀起价格战之后，每月都有大量车企推出促销福利，3月底小米SU7正式入局，21.59万的起步价让一众车企倍感压力。4月，车企们或是推新款降低指导价，或是推出以旧换新政策，或是直接官降。相信有不少消费者都计划五一自驾出游，为此我们汇总了四月车企的官方促销信息，近期打算购车的消费者可以关注一下。

问界M7

最高优惠2万

新款问界M7两款车型4月30日之前支付定金即可享受限时优惠，1.5T 后驱Plus版5座版可享受2万优惠，限时优惠价22.98万；1.5T 智驾后驱Max版5座版可享受1万优惠，限时优惠价27.98万。问界M7在刚过去的3月销量达到24598辆，助力问界品牌拿下3月新势力榜单的冠军。新款问界M7配备10.25英寸曲面全液晶仪表和15.6英寸2K HDR智能中控大屏，搭载鸿蒙智能座舱3.0。本次提供优惠的车型是后驱版，最大功率为272马力，四驱版综合最大功率为449马力。四驱版CLTC纯电续航里程为210km，后驱版为240km。

2024款小鹏G9

全系限时优惠2万

2024款小鹏G9在4月开启限时优惠政策，全系优惠2万，优惠后售价24.39万起。与此同时，还可享最高8000元选装折扣，包括星际绿、星阙灰车色限时5折，价值3000元；智能双腔空气悬架限时8折，价值5000元。2024款小鹏G9配备10.25英寸液晶仪表以及由两块14.96英寸中控屏组成的双联屏，搭载最新的X-mart4.0系统。提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中，单电机版后电机最大功率为230kW，双电机版前电机为175kW，后电机为230kW。续航方面，新车提供570km、702km和650km三个版本。

极氪007

起步价降至20.99万

4月1日，极氪007新增一款后驱增强版车型，售价20.99万，相比原本的入门版车型变相降价2万元。新车在原后驱版基础上增加价值12000元的科技全感套装和价值8000元的舒适套装。极氪007后驱增强版配备15.05英寸2.5K OLED向日葵屏和35.5英寸 AR-HUD抬头显示系统，内置8295智能座舱芯片，搭载800V高压平台，电机最大功率310kW，峰值扭矩440N·m，匹配75kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况续航688km。

五菱缤果/缤果PLUS

推金融贴息、置换补贴等

五菱缤果4月发布限时优惠，4月30日前购车的用户可享三重礼，分别是金融贴息或置换政策2000元/台（2选1）；赠送3.5kW交流充电桩（具备安装条件）；首任非营运车主三电终身质保。上市不久的缤果PLUS也可以享受至高4000元金融贴息、2000元置换补贴、首任非营运车主三电终身质保、赠送3M全车定制太阳膜、赠送交流充电桩、三年免费智能车机流量（2G/月）等六重礼。缤果PLUS相较于缤果在空间、配置、续航等方面都有升级，预算充足的话建议购买这款车。

奇瑞汽车

以旧换新最高补贴3万

4月1日，奇瑞汽车推出百亿补贴置换季，旧车最高抵扣3万元，限定车型加送购置税。具体来看，瑞虎9下订最高可享1.9万置换补贴和最高5千金融贴息；瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8 PLUS冠军版，限时赠送全额购置税、置换最高享2万补贴和最高5千金融贴息；艾瑞泽8高能版以旧换新最高抵扣1.8万、限时购车享1.3万现金红包（与置换不同享）、最高6千金融贴息；探索06下订最高优惠1.5万现金、最高2万置换补贴（与现金红包不同享）。

吉利汽车

以旧换新最高补贴5.3万

吉利汽车4月推出限时换新补贴，旗下多款车型可享最高补贴5.3万。星越L车系在享受以旧换新最高立减3万后，换新价仅需11.77万起。星瑞车系在享受以旧换新最高立减2.2万后，换新价仅为8.67万起。博越COOL在享受最高2.1万补贴后，换新价仅为7.98万起。第4代帝豪在享受以旧换新最高立减1.9万后，换新价仅为5.19万起。熊猫mini以旧换新立减额度达1万，优惠后起售价为2.99万。

一汽-大众

追加现金补贴、置换补贴

一汽-大众在4月1日-4月23日期间，开启限时追加补贴，全系车型限时追加现金补贴最高5000元、置换补贴最高4000元，老客户最高可享24000元置换补贴。具体车型方面，订购宝来和探歌最高可享现金补贴5000元，订购速腾可享现金补贴2000元，三款车型均可享受4000元置换补贴。购买揽境、揽巡限时享16000元置换补贴，老客户最高可享24000元置换补贴。

购买大众CC家族可限时享4000元置换补贴，老客户最高可享10000元置换补贴。购买高尔夫可享赠送数字升级套装，另有最高2000元置换补贴和商业险补贴。探岳家族、迈腾家族限时享万元置换补贴，老客户最高享16000元置换补贴。ID.家族各车型购车均可享受6000-9000 ID.点券，尾款最高可抵扣8000元，置换客户最高可享基础置换补贴8000元，老客户换购最高可享额外5000元置换补贴。

除了上述提到车型和车企外，像一汽丰田、东风本田、广汽本田等日系车企也积极参与到价格战中，比如一汽丰田推出最高1.6万置换补贴，广汽本田推最高5.1万置换补贴+购车补贴，东风本田推以旧换新0首付和最高2万元补贴，由于篇幅的关系，我们就不一一展开细说。当降价促销成为常态，消费者是选择及时出手还是持币待购呢？