因标错参数，智己“被迫”向小米公开道歉，实在是得不偿失

这次，智己汽车可以说是“踢到铁板”了。虽然4月8日的发布会让其引发了足够多的关注，但是却也遭到小米汽车在短时间内连续三次要求智己汽车道歉的消息。而且，小米明确表示，不接受个人“轻描淡写的非正式的道歉”。

对于这句话的分量，相信各位读者，都会心知肚明。此后，在智己汽车高管发布了相关道歉信息之后，小米汽车依然表示不接受，而是再度要求智己进行公开澄清和道歉。

不得不说，小米汽车这次确实够“刚”的。短时间之内，小米公司发言人更是发布了第三则消息。

在这则消息当中，小米公司发言人更是将智己汽车的一些行为定性为“骚扰、抹黑”行为。并且，指出这种行为是“不合理、不合法、不体面”的，与上汽集团的企业文化、价值观以及行业地位都不是不符合的。

同时，小米汽车发言人更是指出，这次最后一次敦促智己汽车正式道歉，并且不会再回应。其将会采用法律武器维护自身权益。

最终，在小米的严正要求下，或许是意识到自身行为不当或者“自知理亏”的智己汽车终于在官方社交媒体对此番的行为，进行了正式的道歉。

应该说，国内汽车市场如今竞争非常激烈，各大车企或者品牌为了获得更多的关注度，往往会进行一些“对标”或者“捆绑”营销。

毕竟，如果在当初发现问题的时候，智己汽车就第一时间进行澄清和回应，那么则显示了品牌“知错就改”的敢于承担的责任担当意识。

这样对于品牌形象，或许反而是一种维护。然而，在小米公司发言人表示是“最后一次敦促”的情况下，智己汽车官方才正式进行道歉。

这与“主动的进行澄清和回应”相比，多少显得有些“被动道歉和澄清了”。对于一个企业的品牌形象而言，这显然是并不是太光彩的行为。

 或许，智己汽车并没有想到这次的行为，会引得小米如此的“愤怒”和“认真”。毕竟，在当今的中国车市，一些品牌或者车企在发布会当中，“大篇幅”的DISS其他品牌或者竞品，并不是鲜见的事情。

事实上，大凡在国内车市销量比较高或者关注度比较高的品牌或者车型，大都经历了这样的事情。

比如说，比亚迪汽车作为国内新能源汽车领域当之无愧的领导者，被某些品牌或者车企DISS，已经是行业人尽所知的事情了。

只是，比亚迪在国内车市耕耘多年，对于这些事情，已经司空见惯了。相对来说，小米汽车作为新生的造车品牌，对于声誉显然会更加关注。

并且，智己汽车这次的行为，或许确实已经超过了小米的“容忍度”。在此，我们希望智己等汽车品牌能够在发布自身产品的时候，多注重对自身优势的介绍。

至于与其他品牌的对比，那么交给用户自行评判就可以了。毕竟，这种行为，如果不能较好的把握尺度，即使得到了流量和关注，也多少有些得不偿失。

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