连雷军都在网络上说,我们真的压力很大,大家在用放大镜看问题。
作者丨屠玲
出品丨车界观察
小米SU7虽然在发布后掀起了舆论轰动,但并未为小米集团在二级市场带来更多积极反馈。自从3月28日发布了小米SU7后,小米集团(01810.HK)的股价却已经连跌3天了。4月8日,小米集团港股股价报收15.5港元,全天微跌0.26%。
小米SU7发布后,小米集团股价在4月2日高开近15%,开盘价为17.18港元/股,但随后回落,收盘时涨幅仅剩9%;4月3日,小米股价大幅下跌4.42%;4月5日,股价高开低走,收盘价为15.54港元/股,下跌0.13%。
小米SU7一发布就成了流量巨星,以惊人的速度掀起了一轮流量浪潮。
雷军在公布小米SU7售价24小时内,“大定”就将近 9 万台,这夸张的数字让友商们感到害怕。小米发布微博称,“4分钟,实现1万大定;27分钟,大定量过5万;24小时后大定88898辆。”
小米SU7在线上和线下都引发了极高的关注和热度,这一点毋庸置疑。然而,需要强调的是,对于小米SU7订单的实际价值存在争议。所谓的“大定”并非传统汽车行业所认可的定义,传统行业中,“大定”指的是不可退定金的订单,而小米SU7的“大定”是指7天内可退的订单,不可退的订单最终被称为“锁单”。
关于锁单量的问题,小米目前尚未发布更具有说服力的数据。据官方口径,雷军在4月3日北京小米汽车工厂店的首批交付仪式上透露,小米SU7的锁单量超过4万辆。此前,有行业消息人士透露了小米SU7的72小时销售数据,其中提到,小米SU7的锁单率为35-40%,退订率达到40%。
此外,尽管首批发售热度十足,但除了交付,首批小米SU7的口碑才是关键。
广东深圳的莫女士因购置了小米SU7创始版汽车而烦心,4月7日,莫女士告诉相关媒体,她是在小米汽车App抢购到这辆创始版汽车的,编号为3663号。4月4日,车被运到深圳交付中心后,工作人员称车在运输途中发生了磕碰,车前盖有一块漆掉了。交付顾问称可以修复好,然后补偿5000积分,但莫女士没接受。
莫女士拒绝后,对方提出赔最高20000积分的解决方案,不支持更换新车,退车定金也没法退,再次被莫女士拒绝,莫女士坚持要求更换新车。对于此事,小米汽车客服表示,不能更换新车,重新订购也需要等很长时间,可以和交付中心协商,后续会出台相关政策解决此类问题。
有上海网友爆料称,上海一家小米汽车门店的展车座椅出现包浆、鼓包和掉皮等情况,引起消费者对小米SU7座椅质量的担忧和质疑。
小米SU7交付当天,有网友发现,准备用于交付的小米SU7 Max版后轮底部有白色异物掉落,而这被部分网民猜测白色异物可能是螺丝掉落。对于质疑,小米公关部总经理王化在社交平台回应称,经现场勘察为地面上存在现场搭建交付仪式物料颗粒,经后轮碾压后粘附在轮胎上,后自然掉落被视频记录下来。请大家放心,并非车辆螺丝脱落。
连雷军都在网络上说,我们真的压力很大,大家在用放大镜看问题。
事实上,小米SU7发布的风光背后,必然意味着各方关注增大,这辆车是否真正配得上大众对其的期待,值得关注。
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