奇瑞集团在2023年创造了历史上的最佳业绩,实现销量的“十二连涨”,累计销量达到 1881316 辆,同比增长 52.6%。同时,奇瑞宣布年营收首次突破 3000 亿元人民币,同比增幅超过了 50%,年出口汽车 937148 辆,同比增长 101.1%,出口占到其总销量的近一半,但从官方的数据中看不到新能源汽车的销量,奇瑞的销量仍然以燃油车为绝对主力,这在中国自主车企中属于另类的成功,出口撑起了瑞奇的突飞猛进。
奇瑞面对中国新能源汽车市场的迅猛发展,会不着急吗?当然不是。奇瑞新能源汽车2023年前三季度的批发量仅为8.21万辆,作为对比,2022年全年新能源销量为23万辆,销量构成以蚂蚁系列、冰淇淋系列、无界系列等小微型电动车为主,在2023年小魏型电动车市场竞争激烈且升级趋势明显,导致奇瑞在这一市场急剧下滑。面对新能源汽车销量的急剧下滑,奇瑞在2023奇瑞风云新能源之夜上,发布全新的风云系列新能源车型,并表示在未来的两年里,风云系列将推出11款全新车型,用以加速奇瑞的新能源转型。iCAR品牌在2023年底开始接受预定。进入2024年一季度奇瑞集团销售新能源汽车60,133辆,iCAR品牌首款车型03在2024年3月销量为销量为5457辆,取得了不错的开端,这个销量力主流市场差的太远。
显然奇瑞新能源汽车的销量并不能令人满意,与行业发展速度相差甚远。2024年4月12日,奇瑞集团新势力iCAR品牌在北京隆重举行2024品牌之夜,明确了“年轻人的车”的品牌定位,以及“以年轻的心,为年轻的人,造出色的车”的最新愿景,全新产品iCAR V23同步亮相,以新设计、技术和产品宣告品牌升维。同时,iCAR品牌还预告了X系列首款车型X25,进一步展现出品牌对未来新能源时代的战略规划。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在活动中表示:“iCAR是奇瑞集团打造的“新特区”,集团将不遗余力地支持iCAR的发展,投入没有上限,助力iCAR进入新能源第一阵营。”尹同跃强调,集团将为年轻用户和iCAR品牌汇聚最佳资源、最前沿技术,确保打造出最酷、最好的车。
iCAR品牌之夜进一步明确iCAR品牌的战略定位,iCAR就是年轻人的车。致力于为年轻人打造酷且价值出众的新能源车。品牌自创立起便强调开放与创新,融合互联网思维与奇瑞大厂实力,独立运营。iCAR 03作为首款车型于2024年初上市,市场表现强劲。未来,iCAR将布局0、V、X三大系列,计划于2026年前推出8款车型,拓展品牌生态,成为年轻生活方式的标签品牌。
iCAR V23——年轻人的第一辆城市电动越野车
品牌之夜上,推出iCAR V23,作为品牌升维的首发产品,iCAR V23定位为“风格越野电动城市SUV ”。其外观设计充满力量感和时尚感,越野风格的方盒子造型致敬经典,四轮四角设计、超短前后悬及大轴距给人带来了强烈的视觉冲击力;同时又为车内让渡出超大空间,以超舒适座椅和“高姿态”视野多维升级了驾控体验。
在智能化方面,V23同样表现出色。得益于L2+级别智能驾驶和8155主流芯片车机的应用,用户能轻松掌握路况,尽情享受“在路上”的愉悦。iCAR V23精准满足了年轻用户的核心价值需求。其凭借高颜值、高品味、高质感、超强实用性和可靠性,成为“年轻人第一辆车”的理想选择。
iCAR全新产品矩阵 更多年轻人的选择
技术转化为产品才是王道。iCAR品牌之夜除推出V23外,还预告了X系列首款车型X25。
定位于中大型越野风格MPV的X25,是iCAR面向未来新能源时代的创新之作。其车身设计融合经典越野元素与单厢车设计,展现未来科幻感。依托新能源平台的技术优势,X25具有更好的操控性、稳定性,全平地板设计可实现通透车内空间和灵活座椅组合,满足各种出行需求。
未来,iCAR品牌将以用户显性需求为原点,持续放大用户核心价值,具体体现为率旗下0、V、X系列共同打造丰富的产品矩阵。其中,0系列主打精致科技,追求科技平权;V系列以风格越野为特色,强调差异化、高颜值和超实用性;X系列则致力于成为“单厢车新物种”。iCAR品牌将不断展现其在不同领域的实力和创新能力,满足更多年轻用户的多元化需求,陪伴他们共同开启精彩的出行生活。
未来,奇瑞的所有能力都可以应用于其他iCAR产品,让用户享受到更加智能化、安全、便捷的出行体验。iCAR也将继续依托奇瑞强大的技术支撑,不断掏取出更多符合年轻用户需求的“宝贝”,为他们创造更加美好的出行体验。
结语:
iCAR品牌作为新势力品牌,第一奇瑞来说意义重大,且重任在肩。从iCAR03上市以来的销量看,仅仅是有了一个良好的开端。随着V23、X25等系列新品的上市,奇瑞iCAR品牌将迎来市场和消费者的全面考验,iCAR能够成为奇瑞新能源汽车销量的扛把子吗?也许只有时间才能给出答案。
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