埃尔法原厂平替车型海狮H200上市21年终换代，丰田明年5月放大招

2025年8月丰田放大招？不久前从日本当地汽车圈刚刚传出丰田汽车集团将要在2025年8月推出大改款（换代）丰田HARRIER车型的消息，这周我们又收到了丰田旗下另一款颇有分量的车型要在2025年8月换代的消息。

当提到日本的面包车时，无论是商务还是个人使用，广泛使用的特别受欢迎的车型，毫无疑问就是Hiace。2024年，目前的H200系Hiace海狮已经在日本本土市场上销售了20年。丰田预计将进行新款Hiace（中国市场被称为海狮）的全面改款，并计划于2025年8月左右上市。这次改款将使其成为采用半引擎盖设计的商用车世界战略车型，并实现进化。

在海外市场上（指日本以外的市场，主要是指东南亚市场），新一代的Hiace海狮于2019年2月18日进行了全面改款，并发布了全新的车型。目前的H200系列于2004年8月上市，经过21年的等待，终于迎来了全面改款。

根据日本当地市场披露的消息，计划在2025年8月换代的丰田新款Hiace海狮最大的外观设计变化是采用了半引擎盖设计（前置驾驶室设计）。这意味着从传统的卡车式前置驾驶室设计中进行了大胆的设计变革。前部设计预计将采用基于2019年就已经在海外市场（东南亚市场）上发布的新款Hiace H300系列的设计，并经过更加精致的改进。

考虑到安全性，改为半罩盖式发动机舱成为丰田的一大难题。在卡车式的车型中，可以减少发动机舱空间，同时不增加车身长度，可以装载更多的货物和乘客。然而，为了采用半罩盖式发动机舱，抛弃了Hiace最大的优点，原因是丰田正在推进H300系列作为商用车的全球战略车型的开发。卡车式车型中，驾驶座位位于发动机上方，这导致在国外等地进行维修困难，这是一个问题。而半罩盖式发动机舱则更容易进行维修。此外，由于驾驶座位和副驾驶座位下方有发动机，所以热量和噪音问题也得到了减轻。卡车式车型由于没有前置引擎盖，可能会影响碰撞时的安全性。

其实，在2023年的10月25日开幕的日本移动出行展（从本届开始，长期在东京国际展览中心举办的“东京国际车展”更名为“日本移动出行展——Japan Mobility Show”）上，丰田集团公开展示的电动车概念模型“GLOBAL HIACE BEV CONCEPT”正是以海外（此处的海外指的是日本以外）型号的新款Hiace H300为基础打造而来，这款概念试图呈现出更加精致的氛围，考虑到电动货车的需求增长，可以预计丰田集团会考虑推出Hiace海狮的电动车型。

据悉，采用前置驾驶室设计后，新款丰田海狮可以减少发动机舱的空间占用而不需要延长整车长度，从而能够提供更大的货物装载空间或搭载更多的乘客。尽管这样做会削减现款Hiace海狮最大的优点，但丰田选择采用半引擎盖设计的原因是，正在作为商用车开发的H300系列是全球战略车型。在海外市场（日本本土以外的市场），卡车式前置驾驶室的设计存在维修困难的问题，而半引擎盖设计则可以更容易地进行维修。此外，由于发动机位于驾驶席和副驾驶席下方，存在热和噪音问题。相比之下，卡车式前置驾驶室由于没有前置引擎盖，与其他安全性较高的车辆相比，在碰撞时等情况下存在更高的碰撞风险。

全新的海狮也将基于丰田最新的“TNGA（Toyota New Global Architecture）”的平台打造，它通过“轻量化”、“低重心化”和“提高车身刚性”等方式，实现了与旧款车型相比的显著进化。采用TNGA平台的丰田车型都具备比前代车型更高级的乘坐舒适性和易驾驶性。

需要指出的是，流行K-car的日本本土市场并不太喜欢大尺寸的车型，因此，尽管海外型号的丰田海狮300系列已经在2019年先行发售，但是其最大的问题是即使是短版车型也有5265mm的全长，对于日本市场而言，这是相当长的车身尺寸。与当前的现行丰田海狮200系列的标准尺寸4695mm相比，全长增加了570mm，可能会引发日本本土市场用户的抵触感。（长版车型的车身长度更是达到了5,915mm，对日本市场而言，太大不是好事）

新款丰田Hiace海狮的日规车型预计可能会尽力将车身尺寸控制在5000mm以内，这个车身长度参考的是“Alphard”丰田埃尔法和“Vellfire”丰田威尔法这两款保姆车标杆的车身尺寸，日本当地的观点认为丰田集团会缩小海外版的车型尺寸作为日规车型在日本本土市场销售——先例是此前在日本本土销售的丰田卡罗拉轿车以及卡罗拉旅行车就是在海外版车型的基础上缩小了车身长度和轴距。

目前在海外（东南亚市场）销售的丰田新款Hiace海狮搭载了2.8升直列四缸清洁柴油发动机。该发动机采用了新一代高效清洁柴油技术，结合了下一代高绝缘柴油燃烧和紧凑高效的涡轮增压器，该发动机也是新款陆地巡洋舰/兰德酷路泽LC250车型（=对应一汽丰田生产的Prado普拉多）所采用的清洁柴油发动机（有消息称一汽丰田国产版普拉多不会配置柴油发动机）。这款发动机的最大输出功率为177马力（3,400转/分钟），传动匹配的是6速自动变速箱。

作为换代车型，全新的丰田Hiace海狮 300系车型标配丰田安全感知系统（Toyota Safety Sense 3，简称TSS3，在中国市场被称为“智行安全3.0系统”）。这款全新的Hiace海狮不仅是商用车，还配备了最新的“碰撞预防辅助安全系统”，支持“交叉路口检测”、“低速时加速抑制功能”和“紧急时转向回避辅助功能”。此外，还新一代丰田海狮提供了专用的手机应用程序，可以远程操作进行停车。总体而言，作为埃尔法的原厂平替车型，新一代丰田海狮的安全配置和辅助驾驶配置完全可以和家用车媲美。

作为参考，丰田于2019年2月18日推出了新款Hiace海狮海外型的全面改款。海外版的新款Hiace海狮采用基于丰田TNGA架构的全新专用平台打造，并改为半罩盖式发动机舱，提供了与欧洲新车评估计划（Euro NCAP）5星级相当的最高级别安全性能，同时，其基本性能和舒适性也得到了大幅提升。

2019年5月21日，丰田汽车在中国台湾发布了基于Hiace海狮打造的全新车型"Granvia（Grand Hiace）"。该车提供了采用船长座椅的6座和9座车型。新车采用基于TNGA平台的全新专用平台，并改为半罩盖式发动机舱，这是其特点。外观方面，新车采用大型保险杠和大尺寸进气格栅，搭配水平线条设计的镀铬装饰，LED双光束头灯，侧面和下方镀铬装饰呼应前脸的水平线条设计，还配备了大尺寸的17英寸铝合金轮毂和双L型LED尾灯。

2019年8月16日，丰田汽车在泰国发布了基于Hiace打造的全新车型"Majesty"。新款Hiace（海外版）和新款Granvia（海外版）都采用了1GD-FTV 2.8升柴油引擎和7GR 3.5升汽油发动机。

丰田海狮这款在车圈中被视为日系面包车标杆的车型，中国汽车圈内有观点认为：丰田海狮才是真正的丰田面包车，也是一款客货两用好帮手。丰田海狮最为成功的地方在于，过去20年间，不少中国本地车企推出的面包车/商务车或多或少都会参考其设计，有些车企甚至进行了高还原度的复刻。

在广东车迷圈子中还有一个关于丰田海狮的段子：丰田海狮面包车是为最不能惹的车，因为从车上下来的都是年轻小伙子。可能是因为空调效果好，这些年轻人一下车就大喊（冻手、冻手），而且这些小伙子都爱学习，每人手里都拿着一卷报纸。这也让丰田海狮在广东多了一个江湖外号——广东轻步兵运输车。

在实际使用上，国内的一些商务接送机服务会采用12座的丰田海狮作为佳通工具，因此，某种程度上也可以将其视为丰田埃尔法的原厂平替车型。对于丰田海狮这款埃尔法平替，你有怎样的印象？请在评论区分享你的观点和看法。