在前阵子，东风日产探陆这款车正式上市，而且该车的价格在同级别中并不算贵，除了23.98万元起售的指导价之外，还有1.4万元的现金优惠，再加上日产探陆是海外版Pathfinder的国产化车型，自然会有不小的热度。与此同时，我们最近这段时间也到当地的4S店亲身体验了一番日产探陆这款车，所以下面不妨让我们进一步的了解一下，日产探陆这款车的产品表现到底如何。
从外观上看，日产探陆的前脸造型比较前卫，采用了最新的家族式设计，再加上本身较大的车身尺寸，显得整个车头看起来有种视觉冲击感。例如日产探陆的长宽高来到了5130/1981/1774毫米，轴距来到了2900毫米。
从车身侧面来看，图中这款四驱版本的日产探陆，搭载的是20英寸的铝合金轮毂，不过整个轮圈的造型看着有些奇怪，区别于大多数车型的设计手法。另外还可以发现，日产探陆也提供了双拼色车身的涂装可以选择，从而进一步的提升车侧的时尚感和视觉高级感。
来到车身尾部之后，可以发现日产探陆的尾灯组与其头灯组有些相似，同时与市面上很多车型一样，也进行了黑化处理，再加上尾灯组中央也给到了较长的熏黑饰板，在一定程度上能够呈现出几分贯穿式灯组的既视感。
进入车内之后，日产探陆的内饰布局还是会有很浓的商务气息，例如图中这款以棕色为主的内饰色调，深色系的搭配也让车内显得比较成熟稳重。另外，为了提高日产探陆在用户心中的地位，该车也是勉强用上了类似双联屏的设计，同时还有日产家族最新的电子档杆。在舒适性配置上，日产探陆除了入门版车型均标配了前排座椅加热。
在空间和乘坐感受方面，个人认为日产探陆的第二排舒适度比不上前排，而且在经过粗略测量之后，发现第二排座椅的坐垫长度确实不如前排长，而且座椅内部的填充物也不如前排柔软，再加上相对较高的坐姿，如果你是身材比较高大的乘客，那么头部空间多少会有些压抑。至于第三排的空间表现，我只能说是勉强够用。但是从空间灵活性上来讲，日产探陆的第二排和第三排都可以实现几乎纯平放倒，从而拓展出一个较大的储物空间。
最后在动力系统方面，日产探陆全系标配252匹马力的2.0T发动机和9AT变速器，在这方面要好过大众途昂，没有高低功率之分。除此之外，日产探陆的高配车型采用了适时四驱系统，在0-100公里/小时的加速测试下，测出该车具有8.35秒破百的动力性能，满足大多数用户的日常通勤代步完全够用。
另外在短暂的试驾过程当中，日产探陆这款车的优势在于后段加速，大马力的加持让日产探陆拥有很足的动力储备。不过整体来看，日产探陆还是一台偏家用舒适调校的中大型SUV，例如它的整个加速过程比较线性，同时底盘悬挂也是偏软的舒适性调校，转向手感也同样是轻盈舒适的设定，在原地打方向的时候比较轻松。油耗方面，据说日产探陆的百公里综合油耗是9.5L差不多10L左右，在同级别中也算是正常水平。
全文总结
作为日产Pathfinder的国产版车型，日产探陆这款车的整体表现还算不错，相比同级竞品大众途昂来说，探陆这台车看着确实不小，而且它的二三排座椅也比较灵活，能够提升整车的实用属性。除此之外，全系标配2.0T+9AT的动力组合，也能够带来不错的驾控体验，而且在燃油经济性方面，也属于同级车型的正常水平。所以看到最后，大家对于日产探陆这款车的产品表现有何看法，不妨在评论区留言。
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