全新还未注册？十年仅行驶66公里的保时捷918 Spyder

保时捷918 Spyder是一款极具传奇色彩的超级跑车，它不仅代表了保时捷在性能和技术上的巅峰，还是一部极具历史意义的作品。

今天要介绍的这辆2015年的918 Spyder更为特殊，多年来它从没上过牌，也没有被车主驾驶上路行驶过，可以说这是一辆全新状态的新车。

资料显示，当时仅有的四辆保时捷918 Spyder被交付到香港市场，该车的编号为513。

这款车选配了极具吸引力的液态银金属车漆，在海外市场这种特殊车漆的选配费用为6.4万美元。在中国大陆这种车漆的官方选装价格则高达83.09万元！

当然这么昂贵的价格也注定了液态银这款车漆有与众不同之处。作为金属漆，液态银运用了更高级的喷漆技术，使得漆面在光影下有金属流动的感觉，充满了科技感并且十分厚重。

液态银金属车漆搭配黑色真皮内饰，除此之外，车主还选配了绿色安全带，整体给人的感觉极具视觉冲击力。

除此之外，该车还选配了前部升降、灭火器、空调、Burmester音响系统、Porsche Car Connect系统，以及Weissach套件。

对于那些追求更高性能的买家，在918 Spyder身上可以选配Weissach套件。这个套件为918 Spyder的零售价额外增加了8万美元，通过装配镁合金中央锁定轮毂、防火织物和六点式安全带，尽可能减轻车重。这使车的重量减轻了45公斤。

动力上，保时捷918 Spyder搭载中置608马力的4.6升四凸轮V8发动机，具有干式油底壳润滑、直喷、可变凸轮轴正时 （Variocam）、无外部辅助传动带和铬镍铁合金排气系统。

传统的动力总成由两个电动机辅助，输出279马力，使总的混合动力输出为887马力。电动机与内燃机协同工作，提供无缝、持久的性能，带来真正电气化的驾驶体验。

918 Spyder采用四轮驱动，从静止加速到100公里/小时仅需两秒多一点，最高时速超过320公里/小时。车身的碳纤维后扰流板和创新的空气动力学设计确保车辆在高速行驶时保持稳定。再加上再生制动系统，能够捕获能量并反馈给电池组。

保时捷918 Spyder的研发始于2006年，是保时捷与德国大众汽车集团（Volkswagen Group）合作的产物。这款车型的推出旨在纪念保时捷成立70周年，同时也是为了展示两家公司在电动汽车领域的技术实力。

2011年3月，保时捷宣布将正式量产918 Spyder，全球限量生产918辆，并于2013年9月18日在德国斯图加特的Zuffenhausen工厂开始投产。

2013年10月，保时捷中国官网上公布了918 Spyder和918 Spyder Weissach package的官方指导价，分别为1338.8万元和1463.5万元。根据此前官方的召回信息可以看到，中国大陆918 Spyder的保有量大概为30辆左右。

对全世界任何一位汽车收藏家来说，一辆全新的保时捷918都对其拥有十足的吸引力，截至目前，这辆车一直并未注册登记，仪表盘显示的总行驶里程为66公里，这些里程属于与新车交付时相同，也就是说这辆车的车主拥有将近十年时间，自己从未领略过这款近代保时捷造车工艺巅峰之作。

拍卖公司预计，该车的预估成交价在150万- 200万美元之间。也就是相当于1000-1400万人民币。