省油与行驶品质是核心 星途瑶光C-DM是认真的

4月21日，我参加了瑶光C-DM万人众测-成都站，成都到崇州，来回120km的试驾体验了星途瑶光C-DM车型，先把结论告诉各位，在节能这块瑶光C-DM是特别认真的！这验证了奇瑞对于新能源车型技术储备绝不简单，再从15.98万元起的售价以及车身尺寸来说，真有实力与唐DM-i掰一掰手腕。

对消费者而言，奇瑞多多少少都是听过的，当年腾讯QQ在手机里“叽叽叽”叫，路上奇瑞QQ窜行巷尾，星途则是奇瑞的高端品牌，推出时间不长，没听过也正常，但是看了这篇文章就要记住了，因为高端，所以奇瑞的好技术星途肯定具有“优先权”，这点逻辑大家没有疑问吧？

那返回到体验这部分，毕竟只有120km，我要说是深度评测，那我一定成了“车评人”，我不敢，但是如果大家有机会去星途的4S店试驾这款车，我相信10km以内你会发现底盘真心不错，20km你会觉得油耗表现出乎意料，那我们展开说说！

底盘是传统汽车中的“三大件”，那新能源车上发动机和变速箱是没法传承，但底盘的功力该有的还是得有，那星途瑶光之前我没开过，纯说瑶光C-DM表现一句话总结，往干了说，在十大几万到二十万车型里面妥妥中上！如果包装了说，那150万车型里面没有对手！你要真没开过几台车，开了瑶光C-DM可能真被我这句话唬住！为啥？去开了之后，压个窨井盖，过个减速带，高速过个弯，紧急变个线，不把车推到极限你都能感觉到瑶光C-DM给你的反馈都叫做“质感”！

质感之外就是安全，之前网上有视频可以看，虽然这种行为个人不推崇，但是没有实力你也不敢这样干，对吧？后面看讲解PPT了解了一下M3X超混原生专用平台，看图说话，电池包前面有发动机，后面有变速箱，左右两侧有结实的防护设计，如果这个都感受不到安全，那你确实不适合新能源。

底盘就这样，说说核心，油耗，或者准确说能源消耗，那说PHEV有很多大神讲技术讲得比我好，那我这次三个人，60km的路程包含了城市道路和快速路及高速，电耗8.3kWh/100km，油耗1.9L/100km，位列全场第二，我觉得能得到这个成绩也还是有一些心得，首先这台发动机的热效率高44.5%，而且也是应对PHEV专门研发的，搭配三挡DHT混动专用的变速箱，传动效率97.6%，瑶光C-DM宣传了一个“3擎3挡9模11速”简而言之就是这套动力总成可以应对更多的驾驶细分场景需求，尽可能每个场景通过自己的转换实现高效与经济行驶，亏电情况下16km/h发动机就可介入，对比其它确实有优势了！

那说了底盘与动力总成是惊喜，那么再聊聊另一个我担心的点，设计。瑶光C-DM因为有瑶光车型在前，确实不能干大突破的事情，另外，奇瑞旗下另一个品牌就这前两天也拿出一个惊天的MPV车型，网上也是叫好声。我就在想瑶光C-DM如果设计上能有突破该多好，星途是奇瑞高端品牌，但是设计会觉得倾向于保守，看看某想，如果星途的产品设计能有所突破，再加上如此的技术，啧啧啧，那可能是另一种市场表现了，希望那台MPV的声浪能让领导了解设计这个“敲门砖”的威力有多大。

笔者总结：瑶光C-DM从定价还是可以看到在打一个价位差，网上的声音还是觉得略微贵了些，这也是正常，毕竟现在的市场留有一点空间是正常操作，不信可以等等！唐DM-i是瑶光C-DM核心竞争对手，那么瑶光C-DM在我看来动力总成经济性与底盘优势都会强于唐DM-I，不信网友都能自己去实际试驾体验，就像有一些博主对于瑶光C-DM的评价一样，“理工男”看起来确实一点都不心动，但是真当接触了解了，还不错哦！