合资车反击来了？别克GL8陆尊PHEV上市，接下来是本田马自达

就在北京车展前夕，又扎堆上市了一大批新车型，其中在MPV市场新别克GL8陆尊PHEV的上市尤为让人关注，新车售价35.99万元起，看上去不算便宜，但是作为陆尊版本的插混车型，新车定位高于现款GL8 ES陆尊也很正常，毕竟后者售价都超过了30万元，然而相较于产品的改变，其实大家有一种感觉，那么就是面对新能源时代的快速推进，合资车的反击似乎要来了。

我们还是先来看看产品，别克GL8陆尊PHEV整体外观设计采用了别克世纪风格类似的设计语言，前脸拥有大面积的格栅造型以及分体式大灯，看上去依旧霸气，同时由于新车全系为艾维亚版本，因此车身呈现出明显的豪华感。

新别克GL8陆尊PHEV车身尺寸方面和现款GL8 ES陆尊接近，预计车长超过5.2米，轴距接近3.1米，整体表现在同级中依旧属于领先水平，三排满员也不会又任何拥挤，同时后备厢仍有较大的储物能力，实用性较高。

在内饰方面，新别克GL8陆尊PHEV用上了我们熟悉的贯穿式曲面中控大屏，同时后排提供娱乐屏幕以及小桌板，这方面看齐新势力。值得注意的是新车还搭载了灵动岛台，内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，算得上一个新意配置，而后舱屏幕支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏功能，进一步提升了车内科技氛围，足够迎合目前市场潮流。

座椅方面一直是别克GL8优势，对此新别克GL8陆尊PHEV也有延续，相比在售GL8 ES陆尊，新车二排座椅靠背造型有所调整，但整体还是以舒适为主，而第二排座椅继续提供双侧固定式扶手和腿托，功能性上新增6向调节头枕、座椅阻尼减振器、气袋按摩和气动腰托等，基本和30万元级的国产MPV在同一水平线上。

动力部分，新别克GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，该插混系统由1.5T发动机和电机组成，系统综合功率为292千瓦，匹配2挡DHT变速箱，CLTC纯电续航138km，零百加速7.8秒，馈电油耗不到7L/百公里。从数据上看，新别克GL8陆尊PHEV整体表现不错，虽然和国产新能源MPV有稍许差距，但相比之前的纯燃油版车型，已经有了飞跃，基本做到了油耗和动力的兼顾，重要的是搭载的2挡DHT对于经常跑高速来说，非常有用。所以对于本身就有不错口碑的别克GL8来说，有了插混系统后，在保持现有优势下，相信产品销量会有一个飞跃。

值得注意的是，对于新别克GL8陆尊PHEV的到来，我们不仅从产品层面看到了合资品牌对于新能源市场的认真，更看到了它们反击的决心，毕竟曾经的各个主流市场，合资车一直都是老大，只是近几年被中国品牌新能源产品超越了。而现在，包括本田、马自达在内的合资品牌，都在插混、纯电方面发力，并且很多插混技术都是与中国团队基于国内市场合作开发，技术层面还是有自己一套优势的，所以在品牌加持下，合资车应该会引来一波明显的反击，唯一的问题是，在价格层面合资车依旧无法和国产车相比，恰巧这也是中国用户最关心的问题，这是否意味着未来价格战还会持续深入呢？我们拭目以待。