当前位置 爱咖号首页 对话丨道朗格的每款车型,都能为自己代言

对话丨道朗格的每款车型,都能为自己代言

My车轱辘 4108浏览 2024-04-30 IP属地: 广东

2024北京车展上,道朗格带来了首款引入并开启预售的重要车型——TAHOE太浩,官方表示首家道朗格品牌中心也将于今年夏天在上海开业,同时2024年内,北京、广州、深圳等地也将陆续开设直营店,杭州、西安等城市则会开设城市展厅。伴随着道朗格在华布局的加速落地,My车轱辘也在北京车展期间与道朗格总裁李龙展开了访谈对话。

图片
图片做汽车界的劳力士
当提到TAHOE太浩,李龙给出了一个深刻且生动的比喻,“有些人收藏的手表中一定会有劳力士,它未必是收藏里最贵的、机械性能最高的,但劳力士有它的特别价值,有自己独特的品牌调性,TAHOE 太浩也是一样的道理。”
其实不仅仅是TAHOE太浩,在李龙的眼中,道朗格要做的,就是汽车界的劳力士。
图片
在李龙看来,汽车市场的需求变化分为三个阶段,第一个是“什么都要”的阶段,配置性价比全都要;第二阶段是“既要又要”,既要品牌,又要性能,还要客户权益。
而第三个阶段,就是道朗格要把握的阶段,那就是消费者“知道自己想要什么”的全新阶段。
正如李龙所说:“道朗格想吸引的就是这部分知道自己想要什么的人。他可能见过外面更大的世界,这款车未必是他车库里最贵的、最豪华的、性能最好的,但这款车能够满足他在特定场景的需求。”
图片
从道朗格此次在北京车展上所展示的车型阵容我们会发现,道朗格的产品都有自己独特的特点,它们每款车虽然都有一个母品牌,但是这些车型的独特性,都足以给自己代言。
比如提到TAHOE 太浩,“SUV鼻祖”、“FBI御用座驾”、“美国大片”等等标签就是自动冒出来,就很像不同的人有不同的人设。
道朗格要做的,把通用汽车百年底蕴下的的经典车型、明星产品甄选到一个平台中销售,就像是把这些经典且极具价值的人设集中起来,把人们对它们的价值认同和文化基因提炼出来,以此打动那些“知道自己想要什么”的目标群体。
图片要阳春白雪,也要牛奶面包
其实上面提到的市场需求转变这一点,也能很好地解释,为什么道朗格从进入中国亮相到首款车型发售要经历2年之久。
但这其中还有更重要的原因,“相对于快,我们更看重的是稳和质量。在质量面前,我们不会有任何的妥协。”李龙如是说。
显然,作为百年通用汽车一直坚守的原则,在道朗格身上也得到了延续,更何况,道朗格如今代表的是通用汽车最顶尖的产品矩阵。
图片
当然,在提到商业和销量的时候,李龙也坦然表示:“光有阳春白雪不行,牛奶面包也需要。”
TAHOE太浩的预售价是65万元起,从市场的角度来看,这已经是一个不算低的价格,但李龙对这样的定价其实是抱有不小信心的。
一方面他提到,目前新能源在乘用车市场的渗透率的确非常高,已经达到了40%至50%,但就60万以上的高端市场而言,新能源的渗透率只有不到 5%,并且未来不太可能会出现像A级、B级、C级车那样新能源渗透率迅速提升的情况。
图片
而且60 万以上的市场是产品导向的市场,新产品的推出,往往不是抢占现有份额,而是带来市场的增量,这一点早已在超豪华品牌阵营得到验证,超豪华品牌SUV推出后,销量直接达到了一个新的数量级。
如此看来道朗格冲击60万以上的高端市场胜算不低,对此李龙也给出了大概的销售预期:
算上已经推出的2025 款 TAHOE 太浩和年底上市的 YUKON 育空,假设一年是30万的大盘子,道朗格预计拿下3%左右的市场份额,也就是年销量接近1万辆左右。
这样的预期对于豪华品牌来说不算高,但对于一个新的高端品牌来说,也是存在挑战的。
图片
事实上,在与李龙的访谈中,我们可以了解到,道朗格并不是一个追求走量或者需要强竞争力的品牌。但也正因如此,道朗格无时无刻散发出独特的个性和品牌调性,而这对高净值目标群体来说,又极具吸引力。事实上,比起那些让我们震撼的明星车型,道朗格背后所代表的高端生活方式的延伸,才是最具价值的地方。

 
相关推荐
My车轱辘 33.5万粉丝    8001作品 关注 车轮上的观察者,用最独特的视角,发现不一样的人车世界!
推荐作者
车大拿TV 关注
看车,选车,买车,玩车
予墨Auto 关注
跟我们一起慢慢懂车!
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
Soul车 关注
资讯类自媒体
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号