最新行业综合销量数据显示，2024年1-3月份，凯迪拉克XT6在国内车市的累计零售销量仅为1124台，月均零售仅为370余台。对于凯迪拉克XT6而言，与往昔相比，这个销量成绩不禁让人唏嘘。
遗憾的是，这么一款重磅车型，在国内车市既不缺知名度，也不缺认知度的情况下，销量居然一路走低。
查询行业综合销量数据得知，进入2023年之后，凯迪拉克XT6的单月零售销量已经很难突破3000台了。
甚至于，只有少数月份，凯迪拉克XT6的单月零售销量能够突破2000台。对比往昔，这实在让人有沧海桑田之感。
应该说，在当今车市整体竞争激烈的情况下，各大车企或者经典车型，都承受了一定的竞争压力，销量都会有所波动。
这，并不难理解。但是，对于凯迪拉克XT6这么一款经典车型而言，单月零售销量低至300余台，还是多少让我感到难以置信了一些。
毕竟，就这款车型的产品力和认知度而言，凯迪拉克XT6的或许实在不该如此之低。这，着实让人不可思议。
另一方面、国内车市整体进入了“价格战”，对于存量市场的争夺，更加激烈。进入2024年之后，国内市场的竞争更加激烈。
由于车市整体增长速度放缓，为了争夺既有的市场份额，各大车企纷纷打出了“价格战”这一车市消费激励措施。
这意味着，在如今的中国车市，“价格战”已经是比较常见的事情了。车企想要获得竞争优势，单纯靠“价格优势”，已经很难取胜了。
有鉴于此，我认为，如果这些问题存在，那么凯迪拉克应该秉承负责任的态度，切实为用户解决问题。
如果这些问题不存在，那么凯迪拉克方面应该予以回应和澄清，从而避免其对品牌造成可能的影响。
在此，我们希望凯迪拉克XT6的销量能够迅速得到提升，从而在国内车市不断获得更为卓越的销量发展前景。对于凯迪拉克XT6而言，或许也是时候自救了。
最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。
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