0.191Cd最优风阻，长超4.9米，增程/纯电双动力，或13万起

今年车市竞争激烈，车企之间各种对比、隐射小动作不断，要说最郁闷的莫过于东风风行星海S7，3月份刚从工信部网站上露面就被智己汽车设计总监许邓韬质疑造型抄袭智己L7，细看之下二者车头确实有不少相似的地方，但细节部分有着不小的区别。

如今新能源风潮之下，汽车设计的同质化现象比较严重，很多产品彼此之间都能看到一些相似的影子，不过对于消费者来说，抄不抄袭放一边，能否促进下订，首先颜值得是过得去的，最起码能看对眼，其次是性价比高，让人愿意花钱。

星海S7此前已经完成实车亮相，新车预计会在6月份正式上市，目前来看，该车有着不少亮点，未来预计将面向13-20万元价位的车型展开竞争，如果是在13万多起售的话，还是很有竞争力的。

作为东风系的一员，星海S7采用东风奕派eπ007相同的平台打造，外观造型是全新的设计风格，车头封闭式格栅搭配类似“7字形”大灯组，两侧位置增加了3条纵向泪眼式日行灯带，点亮之后极具辨识度，LED前照灯纵向布局，内部做了熏黑处理，融合度较高，车头下方是长条形进气口，整个前脸看上去低趴、圆润，运动感十足。

侧面是轿跑风格的大溜背造型设计，车顶线条在C柱之后一直延伸到车尾，侧面没有明显的腰线，车门曲面过渡，配上隐藏式门把手，整体感觉极为简洁，配备五辐式大尺寸双色轮毂，车顶撞色处理较为时尚。

尾部采用贯穿式尾灯，尾箱顶部设计了尺寸不大的扰流板，下包围采用亮黑色处理，造型简约不失动感。

官方曾宣称该车的最低风阻系数仅为0.191Cd，比小米SU7还要低一些，成为自主品牌量产车型中风阻最低的一个。

内饰采用环抱式造型设计，有着不错的包裹感，T型中控对称式布局，配D型双辐式多功能方向盘，悬浮式液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，配电子怀挡，车内简化了物理按键和旋钮，简约风格配色浅色系的配色看上去比较大方。

车内提供手机无线充电，双杯架，马鞍区下方掏空处理增加储物空间，一体式运动座椅包裹性较强，采用打孔处理，预计会提供加热和通风等功能，中控台面软性材质包覆点缀缝线，中间以木纹饰板装饰。

新车定位中型车，实际上尺寸要比定位中大型的东风奕派eπ007还要大一些，长宽高分别为4935*1915*1495毫米，轴距倒是跟东风奕派eπ007完全一致，均为2915毫米，作为纯电平台的车型，内部空间不会差。

动力方面，新车搭载一台由智新科技股份有限公司所生产型号为TZ200XS3F0的驱动电机，最大功率为160千瓦，峰值扭矩为310牛·米。电池方面，该车将配备56.832千瓦时电池组，CLTC续航里程为550公里，基本上跟东风奕派eπ007的550Pro版一致，另外有消息称，该车后续还将会推出增程混动版本。

结合轴距、电池容量以及动力总成来看，星海S7基本上能算是东风奕派eπ007的轿跑版本，所以在定价上猜测跟东风奕派eπ007售价接近，13万多起售也并不是空穴来风，如果是再这个价位上，竞争力还是不错的。