2024年的开年，比亚迪就带着旗下的荣耀版车型拉开了新一轮的价格战，而新能源汽车越来越低的价格也是让不少消费者有了买车的打算。而上汽荣威作为上汽集团面对乘用车市场的一个子品牌，它也拿出了自己的“杀手锏”，这台车便是荣威D5X DMH，其目前预售价为11.98万元起，显然这个价格还是很有诱惑力的。那么这台车值得选择吗？
在外观设计上，如今大部分的新能源汽车都是简洁风的设计，荣威D5X DMH自然也不例外，别看它是一台插电混动的SUV，但是在前脸，其依旧采用了封闭式的格栅设计，前包围则是梯形的导流槽，配合狭长的贯穿式灯组，在视觉效果上的确会有一些运动感在其中。侧身方面，荣威D5X DMH也是采用了密辐式的轮毂，门把手也是采用了隐藏式的设计，至于车身尺寸方面，荣威D5X DMH的长宽高分别为4700mm/1890mm/1664mm，轴距也是达到了2765mm，显然在同级车型中，该车的这个尺寸表现也是相对能打的。
来到车内，荣威D5X DMH的内饰设计也比较简单，整体的设计感给人一种很扎实的感觉，同时在座椅的填充物以及坐垫的填充物方面，它也比较厚实，对于身体的支撑性还是不错的，并且在仪表盘和中控屏幕的尺寸方面，荣威D5X DMH也是达到了12.3英寸，也达到了行业主流的水准，而且在车机方面，该车也是采用了上汽自己的斑马智行车机系统，其系统内部包含了微博、网易云音乐等当下主流的APP，满足大家的日常所需还是没啥太大问题的。
要说这台荣威D5X DMH的重头戏，我想还得是它的动力总成，因为它采用了上汽DMH混动系统，该系统由一台1.5T排量的发动机和P1、P3电机以及电池和2挡DHT变速箱组成。官方标注百公里的加速时间为6.9秒。对于一台家用车来说，这个百公里加速成绩还是非常能打的。在纯电续航里程上，荣威D5X DMH更是达到了105km（WLTC工况），足以满足大家城市通勤0油耗的用车需求，而在车辆满状态的情况下，其综合续航更是达到了1300km，像应对一般的长途旅行也不在话下。
此外，在底盘方面，荣威D5X DMH也是采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，这个配置虽说如今在市场中比较普遍，但是在10-15万元的价位当中，还是比较少见的。不过，荣威D5X DMH的底盘调校偏向于家用，因此走的是舒适的线路，像市区里一般行驶的时候，其底盘的滤震能力还是有目共睹的，它不仅可以将那些小坑完全的屏蔽，同时在遇到减速带等大型颠簸路段的时候，也可以最大程度上减少车内的晃动感。而在加速过程当中，它的底盘也不会由于太过偏向于舒适性调校，从而给人较为松垮的感觉，整体的驾驶体验还是比较舒服的。
来到大家最为关心的油耗方面，荣威D5X DMH的百公里油耗仅为5.25L（WLTC工况），结合它添加92号汽油的特性来看，在用车成本上还是符合消费者预期的。而该车之所以有如此低的能耗，很大一部分原因都跟它所搭载的2挡DHT变速箱有所关联，毕竟这个变速箱拥有多个挡位，并且还可以自主来回切换，从而让车辆用合适当前路段的姿态来应对各种路况，因此车辆的性能都会在该高的时候高、该低的时候低，所以在用车成本上，该车才会有如此亮眼的表现。
结言
综上所述，这台荣威D5X DMH在自身的产品力表现上还是相当出色的，尤其是在上汽的技术加持下，其无论是续航里程，还是油耗方面，都比较符合当下消费者的购车标准，而除了这些之外，荣威D5X DMH在科技质感的方面也符合当前消费者的需求，再加上较为丰富的配置加持以及较为亲民的预售价，就家用来说，荣威D5X DMH还是比较合适的。
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