2024年的开年,比亚迪就带着旗下的荣耀版车型拉开了新一轮的价格战,而新能源汽车越来越低的价格也是让不少消费者有了买车的打算。而上汽荣威作为上汽集团面对乘用车市场的一个子品牌,它也拿出了自己的“杀手锏”,这台车便是荣威D5X DMH,其目前预售价为11.98万元起,显然这个价格还是很有诱惑力的。那么这台车值得选择吗?
在外观设计上,如今大部分的新能源汽车都是简洁风的设计,荣威D5X DMH自然也不例外,别看它是一台插电混动的SUV,但是在前脸,其依旧采用了封闭式的格栅设计,前包围则是梯形的导流槽,配合狭长的贯穿式灯组,在视觉效果上的确会有一些运动感在其中。侧身方面,荣威D5X DMH也是采用了密辐式的轮毂,门把手也是采用了隐藏式的设计,至于车身尺寸方面,荣威D5X DMH的长宽高分别为4700mm/1890mm/1664mm,轴距也是达到了2765mm,显然在同级车型中,该车的这个尺寸表现也是相对能打的。
来到车内,荣威D5X DMH的内饰设计也比较简单,整体的设计感给人一种很扎实的感觉,同时在座椅的填充物以及坐垫的填充物方面,它也比较厚实,对于身体的支撑性还是不错的,并且在仪表盘和中控屏幕的尺寸方面,荣威D5X DMH也是达到了12.3英寸,也达到了行业主流的水准,而且在车机方面,该车也是采用了上汽自己的斑马智行车机系统,其系统内部包含了微博、网易云音乐等当下主流的APP,满足大家的日常所需还是没啥太大问题的。
要说这台荣威D5X DMH的重头戏,我想还得是它的动力总成,因为它采用了上汽DMH混动系统,该系统由一台1.5T排量的发动机和P1、P3电机以及电池和2挡DHT变速箱组成。官方标注百公里的加速时间为6.9秒。对于一台家用车来说,这个百公里加速成绩还是非常能打的。在纯电续航里程上,荣威D5X DMH更是达到了105km(WLTC工况),足以满足大家城市通勤0油耗的用车需求,而在车辆满状态的情况下,其综合续航更是达到了1300km,像应对一般的长途旅行也不在话下。
此外,在底盘方面,荣威D5X DMH也是采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架,这个配置虽说如今在市场中比较普遍,但是在10-15万元的价位当中,还是比较少见的。不过,荣威D5X DMH的底盘调校偏向于家用,因此走的是舒适的线路,像市区里一般行驶的时候,其底盘的滤震能力还是有目共睹的,它不仅可以将那些小坑完全的屏蔽,同时在遇到减速带等大型颠簸路段的时候,也可以最大程度上减少车内的晃动感。而在加速过程当中,它的底盘也不会由于太过偏向于舒适性调校,从而给人较为松垮的感觉,整体的驾驶体验还是比较舒服的。
来到大家最为关心的油耗方面,荣威D5X DMH的百公里油耗仅为5.25L(WLTC工况),结合它添加92号汽油的特性来看,在用车成本上还是符合消费者预期的。而该车之所以有如此低的能耗,很大一部分原因都跟它所搭载的2挡DHT变速箱有所关联,毕竟这个变速箱拥有多个挡位,并且还可以自主来回切换,从而让车辆用合适当前路段的姿态来应对各种路况,因此车辆的性能都会在该高的时候高、该低的时候低,所以在用车成本上,该车才会有如此亮眼的表现。
结言
综上所述,这台荣威D5X DMH在自身的产品力表现上还是相当出色的,尤其是在上汽的技术加持下,其无论是续航里程,还是油耗方面,都比较符合当下消费者的购车标准,而除了这些之外,荣威D5X DMH在科技质感的方面也符合当前消费者的需求,再加上较为丰富的配置加持以及较为亲民的预售价,就家用来说,荣威D5X DMH还是比较合适的。
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