双电机上膛+满配的诚意！23.88万的新摩卡Hi4主打“卷”

“油电同价”“电比油低”无疑是今年汽车市场中最火的关键词，核心主要体现的就是混动技术更省更强的优势。然而在自主混动技术百花齐放的阶段，大家是不是忘了“两驱价格，四驱体验”的长城Hi4混动系统。这套系统的最大优势就是在提供强悍性能的同时，也实现了长续航和低能耗的平衡，为用户带来了更加经济的驾驶选择。

就在今天（5月13日），魏牌摩卡搭载Hi4混动系统登场，由此新摩卡Hi4正式上市，售价23.88万元。

从具体表现来看，新摩卡Hi4搭载了混动系统专用的1.5T发动机，发动机工程热效率 41.5%，最大功率125千瓦，峰值扭矩为245牛·米，拥有较强的动力储备；再加上最大功率分别为80/150千瓦的前后电机，新摩卡Hi4的百公里加速仅需4.7秒，在动力性能上有了巨大的提升； 

在能耗管理方面，新摩卡Hi4同样表现出色。其CLTC工况下纯电续航里程可达200km，完全可以满足用户的日常通勤和短途旅行需求，甚至日常出行可以将其当作是一辆纯电车使用。

那么在补能效率方面，新摩卡Hi4从30%-80%快充仅需26分钟，15%-100%慢充需时6小时，在家慢充外出快充；即便是电量用完的情况下，新摩卡Hi4在WLTC工况下馈电油耗为5.95L，综合油耗0.8L，百公里电耗20.1kWh；同时车辆还具有3.3kW对外放电功能，实现更多户外旅游的可玩性。

既然是四驱车型，那么在越野方面的能力自然是不能忽略的。新车搭载的Hi4四驱系统，拥有iTVC智能扭矩矢量控制系统，可对前后桥扭矩进行动态分配，当面对路面积雪、结冰、降雨湿滑等极限情况，能够有效抑制低附着路面打滑，最大限度的保障出行安全。可以说，新车具有极高的极高的适应性和灵活性。    

除了出色的性能和智能驾驶辅助，新摩卡Hi4还注重颜值和驾乘体验的提升。Hi4四驱版延续了两驱车型的设计风格，官方称之为“自然新境美学”的家族式设计，配备有分体式前大灯，并拥有贯穿式LED灯带，提供深空黑、雾凇银、漓江蓝3种车漆可选；          

车身侧面配备了全新的熏黑多辐轮圈和隐藏式门把手。车尾配备分体式尾灯，上方是贯穿式LED灯带，与车头相呼应。尺寸方面，新车长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm；

内饰方面，新车配备了14.6英寸的悬浮式中控屏、9.2英寸液晶仪表、W-HUD抬头显示系统以及9英寸的空调触控屏的多屏互动，搭载Coffee OS 2智能座舱，支持华为HiCar4.0、ICCOA联盟手机互联投屏，实现手机车机互联，丰富车内应用生态；

在智能驾驶辅助方面，新摩卡Hi4也进行了升级，提供HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，支持智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道等，对于经常跑长途喜欢全国自驾游的朋友而言，长途旅行会更加轻松。

至于安全性功能，新车标配AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警等30项智能安全配置，可主动预防潜在风险。

总结

对于曾经的中国汽车市场而言，带有四驱的SUV车型价格会比两驱车型贵上好几万，由此导致四驱车型的销量往往没有那么理想。并非是消费者不喜欢四驱车，而是从性价比来看不“划算”。可如今，Hi4混动系统搭载到摩卡车型上，售价23.88万元的魏牌摩卡Hi4电混四驱版必然会吸引到更多潜在四驱SUV消费者的青睐。