奇瑞在北京车展也发布了新的瑞虎8车型，但车展上对这款著名的“功勋车型”的信息透露得不多，这次工信部新车公告则显示，新瑞虎8同样会有一个家族序列，包括Pro、Plus、L等不同产品线，显然会成为瑞虎家族最强的产品线。
首先，新瑞虎8 Plus和新瑞虎8 Pro可以看做是同一款车型的两个不同版本，两款车型的车身尺寸为4730（4715）/1860/1740mm，轴距为2710mm，同样都有5座和7座选择。
两款车型的区别体现在造型上，一款被称为“虎脸”，一款是“豹脸”。虎脸就是之前瑞虎车型采用的渐变曲线交错的设计，而豹脸则是全新的设计，采用了捷豹的圆角矩形格栅样式、中间是点阵式的X造型镀铬饰件。
当然两款车型在大灯设计上也有区别，虎脸是开眼角的大灯、豹脸是和格栅分开的。实际上这个设计很有点奥迪Q6 e-tron的既视感，尤其是下保险杠的亮黑饰板和雾灯区域。
新瑞虎8 Plus和Pro的车身侧面并没有太多变化，车窗框上沿也是用的箭羽设计，而隐藏式门把手则是新的细节——也保留了实体拉手的设计。
尾部设计同样分为了两种，一种是现款风格的弓形贯穿尾灯，同时保留了双边双出的排气设计；还有一种是新设计的均等宽度的贯穿尾灯设计，采用隐藏排气，更像新能源车。
配置方面倒是区别不大，有全景天窗的设计，17、18、19英寸三种轮毂尺寸和样式，前雷达、前摄像头这些都要选装。动力总成低配为1.6T发动机、145kW，油耗7.1L；高配则是2.0T发动机、187kW，申报油耗7.7L/百公里。
与此同时，这次瑞虎8还有一款加长版车型，命名为瑞虎8 L。新车长宽高分别为4795/1930/1725（1737）mm，轴距为2770mm，整个轴距加长了60mm，但是又要比瑞虎9的2820mm小。瑞虎8 L也同样有5座、7座版本。
瑞虎8L设计上大致采用了豹脸设计方案，但是进气格栅边缘更硬朗一些，点阵镀铬饰件也不是X造型，而是菱形。下保险杠没有瑞虎8 Pro的黑色饰板，而是在两侧雾灯区域设计了T型饰件。
同时可以看到整个C柱之后进行了加长，类似于瑞虎9的处理，会有一个上扬。尾灯则是熏黑的贯穿式尾灯，造型和瑞虎9类似，只是下面没有银色饰条。
配置方面，新车轮毂尺寸比新瑞虎8 Pro大上一号，有18、19、20英寸三种，侧裙和轮眉也有亮黑饰件、普通黑塑料两种。
瑞虎8 L动力总成则是2.0T高功率发动机，187kW，不过目前还不知道奇瑞自研的8AT变速箱会不会搭载在新车上，还是说继续使用7DCT变速箱。
可以看到，奇瑞现在并行开发的产品相当多，所以整个瑞虎8家族也进一步扩充，从之前的紧凑型SUV往中型SUV增大，填补瑞虎8和瑞虎9之间的空缺。更重要的是，对奇瑞来说，瑞虎8家族的扩大是可以满足全球不同市场的需求，而不仅仅是在中国市场内卷，所以即便产品增加，也有足够的消化渠道。
（END）
连续三年，我身边这款奇瑞的瑞虎7 plus可以说是全球海外出口a级车中的销量的妥妥的销冠，那可以看得出来，海外的老外们对于这款车型的认可程度。
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