合资纯电动续航都很"弱鸡"？这三款即将上市新能源车型续航惊人

从国内汽车市场来看，前三季度销量同比下滑较为严重，在拓展多个细分领域之后，仍旧难以挽回销量增长，从细分市场来看，仅有新能源领域保持了不错的销量增长。显然，基础建设的完善与政策的推动，使新能源产品迈出了市场化的开垦期，市场的成熟化运作也让不少用户开始将目光转向新能源汽车。

从近期来看，合资品牌新能源产品开始陆续入场，与自主品牌相比，合资品牌在续航里程方面稍显弱势，并且售价相较于同级自主品牌也较高，但在品牌口碑的加成下，还是具备不小的市场号召力。优势与短板的结合，让不少用户在购车期间面临着两难境地，不过，随着不少长航时的合资产品陆续登场，消费者购车选择将更为轻松，本期，我们就为大家推荐几款合资长航时新能源产品。

昂希诺纯电

上市时间：2019年11月14日

NEDC续航：500km

北京现代昂希诺纯电动版定位为小型电动SUV，该车已经在此前4月份正式亮相，将于11月4日上市，这款车型最大的特点就在于其续航里程，高达500km的续航已经与自主长航时产品处于同一梯队，这也是对于用户最大的吸引力。

昂希诺纯电动基于燃油版打造，该车外观也沿袭了昂西诺的设计特点，仅在细节部分进行了调整改动，前格栅采用了封闭式设计，并运用了凹孔进行了装饰，前大灯采用了分体式设计，上方灯组采用了镀铬饰条连接，整体更具灵动感，下包围采用了倒梯形设计，两侧通风口提升了一丝运动氛围。

侧面与燃油版基本一致，凌厉上扬的腰线与微微下压的车顶线条营造出整车的运动感，尾灯同样采用了分体式设计，倒梯形的下包围与前格栅相呼应。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4195×1800×1580mm，轴距为2600mm。

内饰依旧延续了燃油版设计风格，中控设计较为简洁大气，新车在空调出风口、方向盘等位置添加了黄色饰条点缀，彰显其新能源身份。悬浮式中控屏与全液晶仪表的加入，提升了内饰的科技氛围，换挡机构也采用了按钮式换挡，这一改动也使内饰科技氛围十足。配置方面，该车根据车型不同提供主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统等配置。

动力以及续航方面，昂西诺纯电动将搭载大陆三合一集成电驱系统，其中电动机最大功率150千瓦，峰值扭矩为310Nm。电池采用了宁德时代提供的三元锂电池，其容量为64.2kwh，能量密度为141wh/kg，NEDC综合续航达500公里。

车型小结：昂西诺纯电版车型最大的特点就在于其续航，该车外观设计并不算太过出色，内饰布局以及质感的营造不错，配置上也是沿用了纯电动产品的一贯水准。总体来说，该车整体表现中规中矩，如果价格控制得当，还是能获得不少消费者的认可。

大众ID.3

上市时间：2020年

NEDC续航：330km、420km、550km

作为大众首款基于MEB平台打造量产车型，大众ID.3在10月底首发亮相，据悉，该车未来将由上汽大众进行国产。该车采用了全新的外观设计，极具时尚气息，NEDC续航分别为330km、420km、550km三个续航版本。

外观方面，大众ID.3一改燃油车的套娃设计，采用了全新的设计特征，前格栅造型更为狭长，内部采用一个镀铬饰条将两侧前大灯组连接，前大灯设计更为犀利，内部采用了环绕式LED光带进行装饰。下包围采用了贯穿式进气口设计，上方采用大量的点阵式圆形凹槽进行装饰。

新车侧面极为紧致动感，大倾角的A柱设计使车身更为流畅大气，凌厉平直的腰线从翼子板向后延伸，轮圈的设计较为大胆。尾部更显饱满大气，大尺寸扰流板增添了一丝运动气息，后尾灯线条极为凌厉，在视觉上形成极致反差，下包围造型较为流畅，并采用了发光式LOGO以及英文标识。尺寸方面，新车长宽高为4261×1809×1552mm，轴距为2765mm。

新车内饰设计极为简约，撞色设计以及凌厉的型面，使内饰在视觉上更为时尚，中控大屏采用了悬浮式设计，右侧带有旋钮式换挡杆，整体科技感十足。配置方面，新车配有自动空调、/通风、车载地图、语音控制、抬头显示、驾驶辅助及驾驶模式等功能配置。

动力方面，新车搭载后置单电动机，电动机最大功率为150kW，峰值扭矩310Nm，极速可达160km/h。根据车型不同，3款续航版本车型在WLTP工况下测试续航距离分别为330km、420km和550km，对应的电池容量为45kWh、58kWh和77kWh。

车型小结：大众ID.3整体设计较为前卫时尚，基于MEB平台打造之后，其车身尺寸以及整体续航具备了可调整特点，尤其是高续航版本，已经超越了大部分自主品牌。

别克VELITE 6

指导价：17.78万元-19.98万元

NEDC续航：410km

别克VELITE 6同样基于新能源架构打造，该车在近日新增了长航时产品，相比现款车型，新车升级了电驱技术，加速性能进一步提升，NEDC续航里程达到410km。

该车外观设计依旧延续了别克家族设计特征，飞翼式前格栅采用了封闭式设计，两侧前大灯造型更为凌厉，内部倒L型日行灯极具产品辨识度，灯组下方采用了黑色饰条装饰，设计感十足。下包围采用了倒梯形设计，突出的前唇增添了一丝运动氛围。

车身侧面腰线采用了断开式设计，与裙线形成了动感十足的型面，悬浮式车顶与流畅的车顶线条使侧面更显时尚动感。尾部层次感十足，倒L型尾灯组更显犀利。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650×1817×1510mm，轴距达到2660mm。

新车内饰极为简约动感，悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘提升了内饰的科技氛围，此外，该车同时搭载eConnect 2.0车联网系统。配置方面，新车还配备了FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车在内的智能驾驶辅助系统等配置。

动力部分，新车针对三电系统进行了升级，电机功率升至110kW，最大扭矩350Nm，相比现款车型的电机功率增加了25kW，电池能量密度为140kWh，百公里电耗低至13.1kWh，NEDC续航里程提升至410km。

车型小结：别克VELITE 6在续航、性能有了全面的提升，该车外观内饰设计较为前卫，但仍旧可以看出别克的品牌风格，同时，该车的智能配置较为全面，相比其价格，整体性价比还是有所保证的。

全文总结：

从本期推荐的三款车型可以看出，纯电动汽车续航依旧呈现持续增加的趋势，在合资品牌大规模入局之后，未来中高端市场将会拥有更多样化的购车选择。