新能源车市场持续增长，从微型代步车到高端豪华车，各个细分市场的竞争都越来越激烈。早几年崛起的微型车市场，虽然现在热度已经不如网红遍地的当年，但还有不少车型在默默蚕食市场份额，头部的车型甚至还能月销破万，毕竟对于城市代步来说，这类车型依然有它的优势。
去年上海车展，一汽奔腾发布了新能源转型的首款产品——奔腾小马，在等待了一年之后，这款车终于在今年4月底开启预售，预售价2.89万起，以超低价在微型车市场掀起热议。5月17日，奔腾小马在中国一汽盐城分公司新能源工厂量产下线，意味着奔腾小马将全国到店，喜欢的朋友可以走起了。
另外，中国一汽盐城分公司新能源工厂也是首次亮相，奔腾小马是首款量产车型。对于一汽奔腾来说，不管是这个新能源工厂还是奔腾小马，都将是其身处电动化时代十分重要的支撑。
奔腾小马是一款三门四座的微型电动汽车，定位与五菱宏光MINIEV接近，面向微型纯电出行市场。这个细分市场的热门车型还有吉利熊猫、长安Lumin、零跑T03，不过将价格打到3万以内的不多，除了奔腾小马，还有吉利熊猫，虽然续航只有120km左右，不过也算下探到了新的细分领域，挖掘更多市场空间。
产品力上，奔腾小马主打可爱风，身躯小巧，在车色和内饰配色上玩出了很多花样。配置上，全系标配主驾安全气囊以及前后排安全带，娱乐功能方面提供收音机、USB音乐、手机蓝牙等功能。不过7英寸液晶仪表组合屏幕以及倒车影像，只有高配才有。
动力方面，奔腾小马搭载单电机，最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，CLTC工况下纯电续航提供122km/170km两种选择。
总的来看，奔腾小马的产品表现和它的价格定位相符合，综合实力和其他同级的车型相差不大，而设计就因人而异了。不过结合企业背景来看，奔腾小马也有它的优势。
比如奔腾小马的诞生地盐城新能源工厂，可是大有来头。盐城新能源工厂是中国一汽积极响应汽车产业政策要求、做大做强自主品牌、在长三角地区打造新能源汽车生产基地的重要项目，补充了中国一汽自主新能源汽车产能布局。不管是从政府力量还是企业力量层面来看，盐城新能源工厂都被寄予厚望，在这样的背景下，出品也有保障。
根据规划，到今年年底，中国一汽盐城分公司将陆续投入和改造30条生产线，达到年产10万辆水平。而一汽奔腾方面，也将陆续推出7款新能源车型，涵盖纯电、插电混动、增程动力等多类型产品。在奔腾小马下线的同时，代号为E311的奔腾品牌全新新能源车型也在活动中首次亮相，该车定位纯电SUV，面向年轻家庭用户。
总结
奔腾小马的到来，拉开了一汽奔腾新能源转型的新序幕。作为国家队出身的品牌，奔腾在自主阵营中还算稳扎稳打，B系列、T系列以及MPV系列都在各自的市场里持续发力。当前，汽车行业已开启全新的淘汰赛，连一向不急不缓的合资车企也开始加快转型速度，一汽奔腾也需要竞速奔跑，而奔腾小马是一个启动键，更多的加速器还在后头！（文\DAN）
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