近日,美国公司Caresoft Global对比亚迪旗下的海鸥进行深度拆解,得出比亚迪在成本控制和制造工艺上表现出色的结论。其实在此之前,日本瑞银便和UBS Evidence Lab合作对比亚迪海豹(参数|询价)进行拆解,之后日本日经BP社又对比亚迪海豹进行二次拆解。难以想象,曾几何时基本都是我们去向老牌汽车工业强国学习,别人还不一定教给我们,但如今时代变了。
要知道,瑞银可是经常拆车的,比如2017年拆了Bolt;2018年拆了特斯拉Model 3(参数|询价);2021年拆了大众ID.3(参数|询价)。可以说,被瑞银选定的车型,基本上都是市面上广受认可和关注的,而比亚迪先后被日本、美国拆车,也足以说明这些老牌汽车强国对比亚迪技术和实力的认可。
此次美国公司Caresoft Global发现比亚迪通过单⾬刷器设计简化部件,并且通过垂直整合生产流程自行制造大部分零部件,继而能够保证低售价的同时,提供和更昂贵电动汽车相媲美的性能和质量。说白了,就是能在保证质量和性价比的同时,在性能和品质方面完全不输更贵、更高级别的对手。
而这一分析结果,也凸显了比亚迪在全球电动汽车市场中的影响力,并且还对美国汽车制造商构成了潜在挑战。关于这一点观点,公司总裁泰瑞·沃伊乔斯基(Terry Woychowski)便表示海鸥对美国汽车业来说是⼀个“号角”,美国汽⻋业在低成本电动汽⻋设计方面落后中国多年。此前美国制造业联盟也在一篇论文中表示,以⽐亚迪为首的中国电动汽⻋“最终可能成为美国汽⻋⾏业的灭绝事件”。
在今年早些时候,特斯拉首席执⾏官埃隆·⻢斯克也曾告诉行业分析师,中国的电动汽⻋⾮常好,如果没有贸易壁垒,“它们⼏乎将摧毁世界上⼤多数其他汽⻋公司。”要知道,马斯克作为特斯拉CEO,见过的电动汽车不知有多少,他能说出这样的话,也足以说明如今以比亚迪为首的中国电动汽车已经站在世界前列,并超越绝大多数外国电动车企,甚至能吸引一众国外老牌车企纷纷前来合作学习。
相比起海外诸多车企电动汽车高档化的道路来讲,中国致力于电动汽车的普及,而西方市场并没有使电动汽车普及,汽⻋咨询公司的创始⼈⽐尔·鲁索(Bill Russo)说:“当你高档化时,你就会限制市场的规模。中国致力于电动汽⻋的普及,这最终将引领中国企业在⾛向全球时取得成功。”目前的比亚迪,已经成为全球十大汽车企业之一,在一起才是中国汽车,近些年来也有更多中国企业走向全球并取得初步成果,相信用不了多久,在海外也能看到遍地都是的中国汽车。
面对中国汽车的崛起,就在5月14日,美国宣布加收中国电动⻋、光伏、半导体等产品的关税,加征幅度将从25%增加⾄100%。要知道,如今美国正处于选举的关键时刻,拜登如果想实现票数反超,就需要做出一些政绩来赢得选票,对中国相关领域进行“制裁”便是目前最行之有效的方法之一,可这样对于美国汽车市场势必不是一个好消息。当全球汽车行业都在向前进的情况下,美国却选择了固步自封,这势必会对未来美国汽车市场形成较大影响,甚至会被世界孤立。
当然了,这对于如今的中国汽车来说,已经难以形成较大影响,毕竟如今的中国汽车出海势不可挡,步履不停的情况下,一众新能源汽车品牌在海外势如破竹。根据中国汽车⼯业协会发布的数据显示,4⽉中国乘⽤⻋销量为200.1万辆,同⽐增长10.5%,环比下滑10.5%,其中新能源汽车销量为95万辆,同⽐增长33.5%,其中新能源汽车的增长远超整体汽车销量增幅,从这一数据也能侧面说明如今中国新能源汽车的发展迅速,在愈发强大的产品力和性价比加持下,越来越多消费者对新能源汽车的认可度也是直线飙升。
此外,4月份中国汽车出口50.4万辆,同⽐增长34%,汽⻋出⼝增幅已经⼤于内销,相信在这样的增幅下,用不了多久中国汽车出口单月便能突破百万辆。中国汽车出口、内销环比增长的情况下,和美国市场不同,中国电动汽车也在欧洲市场取得瞩目成绩,从2019年⾄ 2023年,比亚迪等中国品牌在欧洲电动汽⻋市场的份额从0.4%飙升至8%,充分证明了其强⼤的竞争⼒和广泛的市场认可。
要知道,欧洲市场可是有英国、法国、德国等老牌汽车强国,能在欧洲市场取得如此瞩目成绩,也足以说明如今的中国新能源汽车可谓是真正走上了行业顶峰。而回过头来再看比亚迪4月出海成绩,4月份共出口41011辆,同比增长176.6%;旗下海鸥在智利和哥伦比亚上市;King DM-i(驱逐舰05)在墨⻄哥发布;atto 3&海豹&汉&秦 PLUS DM-i&宋PLUS DM-i(参数|询价)亮相卡塔尔;⾸款⽪卡BYD SHARK墨⻄哥⾸发。
光是在一个月之内,比亚迪便在海外市场做出一件件轰动的大事,其出海脚步势如破竹。而在国内市场中,比亚迪也已经接连荣获国内汽车厂商销量之最,并且旗下拥有王朝网、海洋网、方程豹、腾势、仰望等多个业务,多条腿齐步走,真正实现了新能源全领域覆盖。就拿此次的美国拆解海鸥事件来讲,真的很难想象,一台8万元左右的中国电动小车,却能引起如此大的轰动,不仅让美国公司专门进行拆解,还得出了潜在挑战的结论,这足以见得比亚迪海鸥的能耐之处。
而海鸥只是比亚迪旗下一款入门级纯电车型,光是一台8万级的小车便能做到如此地步,更别说其他中高端车型,同样能够保持较低售价的同时,带来更具价值和品质的体验,这些都是比亚迪的核心竞争力。正是因为有着优异的品质和口碑双背书,比亚迪才能接连在国内外取得优异成绩,好的产品从来不怕拆解学习,从学习别人到成为别人的老师,已经成为现实。以比亚迪为首的中国车企研发能力更是势不可挡,最终中国车企势必会在全球取得成功。
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