新车上市，旧款降价，几乎就是国内车市亘古不变的道理。据说为了给全新凯迪拉克XT5腾空间，现款凯迪拉克XT5的降幅已经来到了11万元。
乍一看，这么大的降价幅度已经很诱人了。可是全新凯迪拉克XT5已经进入了倒计时，买新还是买旧，你要不要纠结一下？
尺寸加长 全新凯迪拉克XT5性价比更高？
全新凯迪拉克XT5在外观上做了一些改变，新款看起来更加年轻大气，凯迪拉克的目标群体也可能相应的扩大。它在外观设计上采用了全新的家族式语言，展现出更加现代、活力四射和动感的外观。其标志性的盾形进气格栅有明显拉长，前脸也有相对的改变，将现款有些局促的前脸变得更加年轻运动化展，并且新款车型的发动机舱盖设计有力量感十足的线条，设计感十足。总的来说，全新凯迪拉克XT5在外观上的改进相较于旧款车型来说非常显著，MYAUTO觉得对于全新凯迪拉克XT5的改变还是比较惊艳，更符合当今消费者的审美偏好，在国内汽车市场上外观也算上是中规中规没有什么差错。
尺寸方面，全新凯迪拉克XT5的长度为4888毫米、宽度1957毫米、高度1694毫米，轴距2863毫米，相比现款车型的4813毫米、1903毫米、1686毫米的长宽高和2857毫米的轴距来说全新凯迪拉克XT5车体变得更大，轴距也更长了。
该说不说的是，相对奥迪Q5L和宝马X3来说，现款车型在尺寸上可以说已经是碾压奥迪Q5L和宝马X3的存在了。全新凯迪拉克XT5加大加长之后，相对于奥迪Q5L和宝马X3的比较优势会更加明显。
从谍照来看，全新凯迪拉克XT5配备了更大尺寸的触控屏幕，这一变化不仅提升了车内的科技感。中控台经过重新设计，布局更为合理。换挡机构从传统的挡把变成了旋钮。总的来说，全新凯迪拉克XT5的内饰在科技感、豪华感以及实用性方面都得到了显著提升。
动力系统变化很小 竞争力有待提升
动力方面，全新凯迪拉克XT5搭载了2.0T发动机，并引入了48V轻混系统，最大功率可达174千瓦，峰值扭矩为350牛米。匹配9速手自一体变速箱，总之呢就是和现款相比没什么变化。
尽管如此，全新凯迪拉克XT5在动力方面跟奥迪Q5L和宝马X3还是有的一拼。
最后还是要说一下价格。既然是新车上市，全新凯迪拉克XT5在价格这块肯定没多少优惠。现款车型跳水，更多的就是清库存而已。但是全新凯迪拉克XT5的对手们可没有闲着啊，奥迪Q5L和宝马X3哪个不是降价十多万的主？对于全新凯迪拉克XT5来说，这可不是什么好事情。再说了，凯迪拉克在国内豪车市场不过是一个二线品牌，且不说现款凯迪拉克XT5降幅还不够猛，新车上市不给个十万或者八万的优惠幅度你还怎么卖？所以，MYAUTO认为要想入手全新凯迪拉克CT5不妨再蹲一蹲。要想买现款车型的话，同样可以再等等。
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