5月23日，中汽数研发布了2024年1月-4月的中国汽车品牌出口量排行榜，其中进步最快的当属比亚迪。
因为去年同期，比亚迪的出口量为7.4万台，排名排名第七，而今年则上升至13.8万台，超越特斯拉、哈弗，排名第三。
而比亚迪的老对手，哈弗汽车与去年同期相比，也增长了不少，从86129台，上升到93153台。但因为没有把坦克品牌算在内，所以排名下滑到了第七名。
可能是坦克品牌太过强势，以14710台的出口量，单独排在第十四位，超过了哪吒、星途、长安林肯、东风风行和广本。
如果长城汽车把哈弗、坦克、长城炮(参数|询价)算在一起，其销量跟比亚迪差不多持平。但也不可否认比亚迪的增长速度还是比长城要快。
当然，最牛的还是奇瑞汽车，2024年1-4月累计销量高达71.16万台，出口则占据了将近50%，达到34.28万辆。
而奇瑞也像长城一样，在出口量统计中把品牌进行了拆分，排名第一的奇瑞品牌为27.21万台，捷途以45995台排在第9位，星途则以13162台的销量排在第18位。
这里又得批评张勇了，哪吒汽车作为造车新势力唯一上榜的出口品牌，居然在日常传播中并没大肆宣传。
那些还怀疑哪吒汽车质量不行的网友不知作何感想，周鸿祎看到这个榜单，是不是又要骂张勇不懂营销了。
从网上为数不多的已知数据显示，哪吒汽车的13694台出口量全部都在东南亚地区，以泰国为主。推出了哪吒U(参数|询价)国际版、哪吒V(参数|询价)国际版、哪吒V右舵版在内的3款海外产品。
要知道泰国地区还是吉利、长城的根据地，这两家企业都在泰国建厂了，哪吒还能在夹缝中取得比星途还高的销量成绩，真值得大书特书。
跟哪吒汽车一样默默无闻的还有广汽传祺，江淮汽车，以及东风风行。尤其是江淮和东风风行，这两家企业在国内的销量都可以忽略不计，但在出口量上超过了通用、本田、林肯等国际大牌，不知道他们的市场部都在做什么，为啥不宣传一下。
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