5月28日，西安迎来了比亚迪第五代DM技术的盛大发布，同时秦L DM-i与海豹06 DM-i两款车型也惊艳亮相。比亚迪的插混技术再次展现了其卓越实力，第五代DM技术以全球领先的46.06%发动机热效率、2.9L的超低百公里亏电油耗，以及惊人的2100公里综合续航，不仅改写了全球汽车油耗历史，更开启了全新的油耗2时代，为插混技术树立了新的标杆。
第五代DM技术 开创油耗2时代
这两款新车型——秦L DM-i和海豹06 DM-i，发布便量产，并开启了上市与交付的序幕。它们共推出了五个版本，价格区间为9.98-13.98万元，为消费者提供了丰富的选择。这两款插混车型凭借其卓越的燃油效率——仅为燃油车的三分之一，以及高达三倍的综合续航能力，正式宣告燃油车时代的终结，为用户带来了前所未有的高效与便捷。
9.98万起，秦L DM-i和海豹06 DM-i震撼上市
2023年，中国插混车型销量同比增长高达85%，成为了新能源市场最热门的焦点。而比亚迪的插混车型更是凭借其卓越的性能和品质，赢得了市场的广泛认可。目前，比亚迪插混车型的累计销量已突破360万辆，每卖出两辆插混车，就有一辆是比亚迪。在全球市场，每四辆插混车中，就有三辆来自中国品牌，比亚迪更是引领着中国插混技术走向全球主流。正如比亚迪总裁王传福所言：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”
创新三大架构 第五代DM技术就是全球最牛的插混系统
第五代DM技术以其“快、省、静、顺、绿”的卓越性能，再次刷新了插混技术的极限。这得益于其以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构以及智电融合电子电气架构的完美结合。
创新三大架构 实现极致追求
以电为主的动力架构，专用的插电式混合动力发动机以其卓越的性能，成功实现了全球领先的46.06%热效率，这一数值刷新了业界纪录。EHS电混系统通过前沿的结构设计，实现了功率密度高达70.28%的显著提升，同时大幅减少了能量流动路径的损耗，使综合工况效率达到了惊人的92%。此外，插电式混合动力专用的刀片电池也取得了显著的进步，其能量密度提升了15.9%，确保了系统“心脏”持续而稳定的“供血”。这三大核心部件的全面进化，共同铸就了第五代DM技术坚不可摧的基石，为其赋予了无与伦比的强大动力与性能。
行业首个全温域整车热管理架构：全温域整车热管理架构作为行业首创，将前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理融为一体，协同作战，实现了能耗的最优化。在高温环境下，能耗最高可节省10%，低温下则最高节省8%，为用户带来了节能与舒适的双重体验。
智电融合电子电气架构：通过集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用和功率密度的显著提升。行业首创的芯片集成技术更是实现了VCU和双MCU的三脑合一，芯片算力提升高达146%，极大地提升了整车的集成度和性能。
发布即量产，秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市交付
秦L DM-i和海豹06 DM-i在省油、技术、设计、空间、驾乘、智能和安全等各个维度均展现出了卓越的实力，引领中级车型市场迈向全新的油耗2时代！
秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市交付
第五代DM技术的发布 加速汽车市场油转电的进程
随着新能源汽车逐渐成为市场主流，比亚迪第五代DM技术的发布无疑将进一步推动汽车市场从油向电的转型。同时，中国品牌插混技术的快速发展也将助力中国成为全球新能源技术创新的圣地，引领全球汽车产业的绿色变革。
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