20多万就能拿下BBA，这款电车开了才知道有多“香”

在这个流量为王的当下，尤其今年北京车展的助推，新能源汽车的影响力可以说又达到一个新的高峰。其实随着新能源汽车井喷式的发展，暴露出的问题也是越来越多！这是显而易见的！从产品层面来讲：续航依然是软肋，鼓吹的智驾也是频频出事儿。唯一说得过去的好像只剩冰箱彩电大沙发了。再从服务层面来讲：新能源车维修昂贵，很多新势力的售后服务还不是很完善，投诉量较大，品牌信誉的积淀还需要一个过程。但传统车企在这方面就有很好的优势，比如说奥迪。作为传统豪华品牌，奥迪拥有一百多年的造车史，品牌信誉度可以说享誉全球，来到中国也已近40年，遍布各地的售后网络早已成熟！所以说在售后和品牌方面，用户的担忧也就不会有那么多！

其实说到新能源汽车，奥迪这几年也是发力不少。比如近年推出的纯电紧凑型SUV奥迪Q4 e-tron就特别值得一看！无论是从品牌信誉，还是产品本身的驾驶质感、操控性，以及续航等等都非常有料！咱们先看产品再说服务。产品过关，然后服务到位，这才是一个完美的闭环。

作为一辆纯电车，续航肯定最受关注。在一些特定环境下，新能源车的续航会打折扣，这是一个共识。但是有些车型的折扣率未免太大了些，这也是让很多消费者不满意的地方。但奥迪Q4 e-tron在这方面可以说就比较厚道，折扣率肯定也有，但会给消费者一个真实的数字，绝对不会提供一个“快乐表”供消费者来自娱自乐！这款车有后驱605km续航和四驱560km续航两个版本可选。从标的数字来看，完全能够满足日常用车需求。那为什么说它不会是“快乐表”呢？这要从两方面来说，第一就是它全系标配的大电池，容量达到了84.8kWh，电芯用的是由宁王加持的三元里离子电芯，这是长续航的有力保障；另外就是在奥迪自身强大技术的支持下，奥迪Q4 e-tron的续航折扣率很低。比如说它的BMS能量管理系统，可以精准计算剩余电量，然后再配合奥迪自身的定制算法，让车越开越准！

对于很多开惯了油车的用户来说，切换到电车可能要失去很多驾驶的乐趣。但得益于传统油车的造车经验，纯电出身的奥迪Q4 e-tron搭载的DCC可调减震器+前麦弗逊+后5连杆的底盘架构，以及大师级底盘调校，让它的操控性依然在线。另外在quattro电动四驱系统的加持下，奥迪Q4 e-tron也完全让人能体验到越野的快感！其实作为电车，好多人第一次的乘坐感受就是眩晕，这主要是电车那种起停时突然的拖拽感导致，而奥迪Q4 e-tron可以利用自身的动能回收系统，很好地消化掉这种拖拽感，从而增加驾乘者的舒适感！

奥迪Q4 e-tron作为纯电车，不仅在续航和驾控感等产品力方面抗打，品牌售后也绝对在线。要说买一台车，是省钱重要还是省心重要？大家的答案肯定是既要还要。但我认为一台更“省心”的车真的比省钱更重要，货比三家没错，但一味地追求性价比而忽视了产品和服务本身，有时候也会得不偿失，谁也不想花大几十万买个“烫手山芋”在家里，然后三天两头地往修理部跑。所以这点上作为豪门出身的奥迪Q4 e-tron就拥有令人安心的德系整车品质和豪华品牌造车底蕴，经历长达4年的研发及测试，共经历500余项整车试验，在整车的稳定性和耐用性上有着很好的保障。一百多年的造车经验，时刻为用户着想的理念，才有了今天奥迪稳定可靠的造车品质，有了稳定可靠的品质，产品的故障率才能大幅减小，这样就能帮助用户很大程度上避免频繁返厂的麻烦，为用户的用车提供了很好的保障。豪华品牌的定位本身就是一张王牌，再叠加遍布各地的售后网络，不至于说有问题却找不着厂家了，像威马、高合这样的案例确实不在少数！所以说奥迪的这些售后便利性和品牌的持久性相比新势力造车优势会更为明显！

话不多说，该说价格和福利了。这款纯电豪华SUV上市伊始可能有人只能望车兴叹，毕竟预算有限。但是现在这种顾虑就可以打消掉了。现在正值年中购车季，奥迪也推出了很多购车福利，比如买奥迪Q4 e-tron至高可享10,000元置换补贴，这项补贴主要针对的是奥迪品牌和一些其他一汽集团下的品牌，比如大众、捷达，或者一汽丰田和红旗，只要你手里有这些品牌的车，现在购买奥迪Q4 e-tron都可以拿来置换。还有很多购车服务礼让用车也能很省心！

综合各种优惠以后，一款20万出头就能拿下的纯电SUV，又省心又好用，感兴趣的话一定要去实体店体验体验！