2024年5月28日晚间,搭载第五代DM技术的比亚迪秦(参数|询价)L和海豹06正式上市,一时之间这两款车型吸引了众多消费者的侧目。
如果说两车9.98万元的起售价格只是开胃小菜的话,那么它们所匹配的第五代DM技术一定是真正的主菜。第五代DM技术有多牛?三组数字便能说明问题,全球最高发动机的效率46.06%,全球最低百公里亏电油耗2.9L,全球最长综合续航2100km。毫不夸张的讲,比亚迪这次又重新定义了插混技术的天花板,将第五代DM技术称为全球最牛的插混系统没有丝毫毛病!
毫无疑问,秦L和海豹06将成为继汉、唐和秦PLUS(参数|询价)、驱逐舰05之后比亚迪的又一对经典CP。今天就让我们详细解析一下第五代DM技术,并分析该技术将对国内车市产生怎样的影响。
全球最牛的插混系统
个人认为,第五代DM技术将开启一个全新的插混时代,该技术再次突破了油耗与续航的极限,NEDC百公里亏电油耗是同级燃油车的1/3,满油满电情况下的综合续航能力则是同级燃油车的3倍,简直是不给燃油车留活路。
第五代DM技术的优点用5个字便可概括,即“快、省、静、顺、绿”。能做到以上几点,自然不能缺少强大的技术基底,为此比亚迪准备了创新三大架构,它们分别是以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构。
首先来看以电为主的动力架构,第五代DM技术所采用的插混专用高效发动机,拥有全球最高46.06%的热效率。所包含的EHS电混系统通过极致的结构设计,将功率密度提升了70.28%,并且大幅减少能量流动路径的损耗,综合工况效率可达92%。同时,所匹配的插混专用刀片电池容量密度提升15.9%,可为强大的心脏持续供血。三大核心部件的全面进化,为第五代DM技术的强悍表现奠定了坚实基础。
其次是全温域整车热管理架构,该架构由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成,三者强强联合,协同作战,将整车能耗降至最低。而且该架构让车辆在高温环境下的能耗可最高节省10%,低温条件下最高节省8%,兼顾节能与舒适,给予用户绝佳的使用体验。值得注意的是,第五代热管理系统上升到了与动力架构相同的重要等级,从之前的各系统独立,完全提升到整体架构的高度,这还是行业内的开天辟地头一遭。
最后是智电融合电子电器架构,该架构集成行业首个插混动力域七合一,功率密度提升18.3%。且实现了功能复用。同时该架构还拥有行业首创芯片集成,实现VCU(电压控制单元)和双MCU(电机控制单元)三脑合一,芯片算力提升146%,整车的集成度和性能得到大幅提升。
会对市场产生什么影响?
从以上信息不难看出,第五代DM技术的运用让插混车型的用车成本直接追平了纯电与换电车型,传统燃油车在它面前根本不够看,更别提比亚迪还为搭载该技术的新车配上了杀手锏-价格,插混B级车只需9.98万元起。不得不说,比亚迪本次亮剑着实让人胆寒,这把利剑无论刺向哪家合资车企都足以致命。
此前比亚迪所推出的秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版已经杀穿了A级市场,在4月份中,两款车型的月销量均达到了2万台以上,其中秦PLUS DM-i更是占据榜首位置,月销量数据逼近3万台。不过以轩逸(参数|询价),朗逸(参数|询价),速腾(参数|询价)为代表的合资A级车依旧保持可观的销量,比亚迪想要再进一步,必须吃掉这部分存量份额。
在合资A级车价格降无可降,并且部分车型临近换代的背景之下,搭载第五代DM技术的比亚迪秦L和海豹06登陆市场后可轻松实现降维打击。正如古人所言:“今日割五城,明日割十城,然后得一夕安寝,起视四境,而秦兵又至矣!”比亚迪吃掉轩逸,朗逸们的存量份额只是时间问题。
此外,在国内车市一直流传着“得B级车得天下”的金科玉律。比亚迪秦L和海豹06在价格是大众帕萨特(参数|询价)和丰田凯美瑞(参数|询价)等热销合资B级燃油车2/3的前提下,也可吞下一部分B级轿车的份额,这对CP未来的市场表现非常值得我们期待。
总结
从春节过后的荣耀版系列,到如今搭载第五代DM技术的比亚迪秦L和海豹06以9.98万元的超低价上市,比亚迪今年的一系列动作都表明,该品牌将在2024年再度冲击销量记录。今年4月上旬,中国新能源汽车零售渗透率首次超过50%,5月份第3周,新能源车上险渗透率也首次突破50%,这标志着新能源汽车已经成为了中国汽车市场的绝对主流,燃油车正式成为少数,市场大洗牌已经成为必然,留给燃油车的时间真的不多了!
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