北京BJ30对比哈弗大狗，谁才是高性价比“方盒子”？

随着自驾、露营等户外活动持续升温，主打轻越野的方盒子车型越来越受到追捧，而在这一细分品类中，哈弗大狗和捷途旅行者无疑是最具代表性的例子，前者作为哈弗旗下首款主打轻越野的车型，曾经月销破万轻而易举，后者则是凭借着出色的设计和综合产品力，仅用了很短的时间，就实现月销破万，一举夺得方盒子品类销冠，足以见得这类车型的市场潜力是非常大的。

现如今又多了一员方盒子猛将——北京BJ30，售价区间为9.99~13.69万元，从价格来看，北京BJ30无疑是和2024款哈弗大狗（售价区间12.39~14.99万元）存在竞争关系。那么，北京BJ30和哈弗大狗该如何选呢？

那么，先来对比一下外观设计，北京BJ30延续了北京越野世家“情感硬核”的设计语言，标志性的五阙星环前脸，将大灯整合在五阙星环里，以极简的设计风格，提升了整车的辨识度。同时又在整车的“方盒子”造型基础上，加入了简洁、明快的线条，沉稳而又不失时尚感。隐藏式D柱设计和仪式感满满的轮眉灯更是为整车的颜值，提供了更加鲜明的元素。车尾虽然没有采用外挂式备胎设计，但是两侧的竖状的尾灯组，依然能提升整车的精致感。车身尺寸方面，北京BJ30的长宽高分别为4730/1910/1790 mm，轴距2820mm，无论是乘坐空间、还是内部得房率都是同级最大。

哈弗大狗则采用的是心潮力量美学3.0设计理念，打造的方盒子造型，极具辨识度的圆形大灯组，搭配贯通式的进气格栅和粗壮的黑色下包围，呈现出了浓郁的复古气息。侧面则是有着凹凸有致的型面，看上去方方正正的，在硕大的圆角梯形轮眉的映衬下，硬派十足。尾部则是采用了时下流行的贯穿式尾灯，提升了视觉宽度的同时，也使得整车精致感和科技感也有所提升。车身尺寸方面，哈弗大狗的长宽高分别为4620/1890/1780 mm，轴距2738mm。仅视觉上，就能感受到哈弗大狗要比北京BJ30小了一圈。基于轴距的优势，也使得北京BJ30的驾乘空间要比哈弗大狗更有优势。至于颜值方面，总体来看，哈弗大狗会偏向复古风格，北京BJ30则更加年轻潮流，不同风格对应不同的消费群体，难以作出客观判断。

外在风格的不同，也导致了两款车在内饰方面有了很大的差异，北京BJ30采用了情感几何的设计理念，区别于传统硬派越野的直棱直角，北京BJ30在车内很多细节上，运用了较为柔和的倒角和金属质感处理，并且还在车内很多地方都有软性材质包覆，显得更加温馨舒适。同时，北京BJ30还搭载了14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表盘+高通8155芯片，让整个座舱的科技感也得到有效提升，诸如语音交互、在线导航、在线影音娱乐、OTA升级等主流功能它都能实现，而且北京BJ30还具备L2级智驾能力，涵盖全速自适应巡航、车道保持、交通标志识别等多项主流辅助驾驶功能，整体的智能化体验非常不错。

哈弗大狗则显得更加粗犷野性，其在门板和副驾驶位前方设计有粗壮的把手，搭配矩阵式设计的空调出风口，有效提升了整车的越野氛围。不过，其在门板、仪表台等常接触区域又使用了软质材料包覆工艺，让整车座舱不会显得硬邦邦。中控位置设计有12.3英寸内嵌式中控屏，造型独特，官方称之为“湖面屏”，中控屏下方则为常用的实体按键，可有效避免误操作，提升驾驶安全性。车机系统则相对简约，主打的实用性，除了简单的语音交互和出行必备的在线导航以外，哈弗大狗还支持亿连和Carplay两大主流的手车互联功能。不过总体来看，哈弗大狗的智能座舱体验还是要逊色于北京BJ30的。

很明显哈弗大狗的内饰设计为了营造越野氛围，加入了大量的传统硬派越野的元素，主打的是实用性，科技感并不突出，北京BJ30则是迎合当代汽车设计的发展趋势，结合现阶段消费者对于智能化和舒适性的迫切需求，使得其座舱更加温馨舒适。

动力方面，北京BJ30全系提供有燃油和油电混动两套动力总成，其中燃油版车型搭载的是1.5T+7DCT组合，采用传统的两驱形式，最大功率138kW，最大扭矩305N·m，百公里油耗8.06L。混动版车型则是由魔核1.5T电驱专属发动机+2挡DHT混动专用变速箱组成的魔核深混电驱-DHEV架构，该混动系统不仅不用插电，而且还具备纯电、串联、并联、发动机直驱、能量回收、充电六大动力模式，可适应不同路况，不同场景下的驾驶需求。在前后双电机四驱的加持下，系统可输出301kW的最大功率和685N·m峰值扭矩，百公里加速可以达到6.59秒，性能比肩3.0T发动机，综合百公里油耗也仅有6.45L（WLTC工况），1000km的综合续航也是能轻松实现的。除此之外，北京BJ30还采用了越野世家专业调校的智电ATS全地形控制系统，可以根据不同的行驶路况随时切换。配合同级独有的前后双电机电驱结构和四轮电子限滑系统，以及25°的接近角，30°的离去角，215mm的最大离地间隙，从而能让北京BJ30轻松应对各类复杂场景，带来超顺、畅快的驾驶体验。

哈弗大狗也提供了两套动力总成，不过都是纯燃油车，其中1.5T+7DCT，可带来135kW的最大功率和275N·m的最大扭矩，为两轮驱动，百公里油耗7.46L，顶配车型则搭载2.0T发动机，匹配的是长城自研的9DCT湿式双离合变速器，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，百公里油耗8.35L。

配备适时四驱系统和多片离合器式中央差速器，提供沙地、草地、泥地、雪地等8种驾驶模式，而且哈弗大狗的接近角为24°，离去角为30°，最小离地间隙为200mm（空载），同时中控屏还能实时显示海拔、气压、指南针、坡度、差速锁状态/前后桥扭矩状态多达5项越野信息，基于以上配置，哈弗大狗就可以挑战多种复杂地形。

结合动力参数和四驱配置来看，北京BJ30凭借出色混动架构和电四驱配置，拥有更强的爆发力，综合越野性能更强，同时还兼具更为优异的燃油经济性，而哈弗大狗则是需要传统内燃机和机械四驱来传递动力，这就会导致在同等工况下，哈弗大狗会消耗更多的燃油，出行成本提升比较明显，较弱的动力性能，也会在一定程度上限制它遇到复杂路况的通过性。

车叔总结

哈弗大狗自2020年上市以来，一度是中国SUV市场上的网红车型，也开创了中国轻越野市场的先河，时至今日，它也是除哈弗H6以外，哈弗品牌销量担当，每个月基本能维持在5000辆以上的销量，实力不俗。不过，相比之下，北京BJ30的产品力还是要更胜一筹，除了空间更大，有了混动系统和电四驱的加持，动力性能和燃油经济性都有了质的提升，价格也相对更给力，性价比更为突出。