美国流行音乐女神私人座驾，1972年法拉利Dino 246 GTS

Dino 246 GTS 被认为是有史以来最漂亮的公路版法拉利之一，其造型保留了264 GT富有魅力又与众不同的线条，同时还首次增加了Targa车顶，这款车的出现为后期308的设计打下了坚实基础。此外，它还是法拉利首款中置发动机公路跑车Dino 206 GT的终极版本。

1960年，保时捷911以其低廉的价格和卓越的性能进入市场，消费者开始追捧搭载6 缸发动机且价格相对便宜的跑车。

法拉利创始人Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）从中看到了商机，找到Sergio Pininfarina（塞尔吉奥·宾尼法利纳）设计了一款车身更小、更轻价格更为实惠的V6跑车。

要知道在此之前，法拉利一贯使用的几乎都是V12发动机，Dino的出现更是让法拉利舍弃了传统的命名方式。

在当年昂贵的法拉利V12跑车几乎没有任何竞争对手. 所以Enzo Ferrari不想因为过于便宜车型拉低法拉利品牌的整体价值，以至于这款车使用了“Dino”这个名字。

Dino来自法拉利创始人已故的长子——Alfredo Dino Ferrari, 他最初在20世纪50年代提出构思，希望使用V6或V8引擎参与赛车运动。资料显示，Dino本人，没有实际参与这部V6车型的设计与制造过程中，更从未亲眼看过此颗引擎。这主要是因为1956年6月30日年仅23岁的Dino就因肌肉萎缩逝世。在医院治疗期间， 他与工程师Vittorio Jano讨论了关乎发动机的诸多技术细节，并对V6和V8系列发动机的未来发展抱以期待。

1967年，Dino 206 GT 诞生了，动力上搭载全铝2.0升V6发动机，在8000转/分的转速可以拥有180马力的最大功率。虽说这款车并没有强劲的马力，但轻盈的车身配合精准的操控，让这款车驾驶起来很有公路赛车的感觉。这款车的身上没有法拉利的徽章（很多地方写着Dino），因为恩佐认为只有搭载V12的才是真正法拉利，Dino作为独立品牌出售。

照片里这辆Dino GTS是美国知名流行音乐歌手、演员——雪儿（Cher本名Cherilyn Sarkisian）在1972年12月购买的，那时，是桑尼和雪儿的巅峰时期。雪儿的人气已经超越了桑尼，他们一起还从音乐界跨界到电视界，推出了《桑尼和雪儿喜剧时刻》，1971 年至 1974 年间，每周都有数百万美国人收看。

1972年12月14日，她从好莱坞大道上的好莱坞跑车店购买了这辆Dino 。次年3月，她获得了个性化车牌（“CHERS”），但在拥有16个月后，也就是她与桑尼·波诺（Sonny Bono）离婚前不久，便卖掉了它。

这辆车随后来到了好莱坞汽车收藏家、IMSA 车手克里斯·科德 ( 知名汽车推销员，汽车收藏家艾瑞特·柯德Errett Lobban Cord的孙子）手中。没过多久，雪儿又买了一辆全新的Dino 246 GTS ，这一点足以看出这辆车对于她的吸引力。

几个月后，她和第二辆GTS登上了《人物》杂志的封面，1975 年她带着年轻的塔图姆·奥尼尔去购物的照片中也可以看到这辆新车的身影。

资料显示，Dino 246 GTS Spyder 仅生产了1274辆，如今个个价值不菲。看见这辆Dino 246 GTS，我们很容易想象到它曾经的模样，比如在美国贝弗利山本尼迪克特峡谷蜿蜒的道路上疾驰。

要知道那里可是名人、富豪最常出现的地方。虽然雪儿不像她的朋友Lady Gaga那样出名，但她日常生活中非常喜欢汽车。并且拥有很多非常酷的汽车，包括改装皮卡、经典劳斯莱斯和汽车改装大师乔治·巴里斯（Brett Barris）著名的“桑尼和雪儿”野马。

严格意义上来说246 GTS是1967年Dino 206的衍生品，后者是法拉利首款搭载中置发动机的量产车，但从技术上讲，它们都不是法拉利。这些搭载 V6 发动机的汽车佩戴“Dino”徽章，并与保时捷 911 竞争，可即便如此丝毫不影响跃马车迷心中的地位。

1967年Dino 206拥有优美的曲线造型，该设计源自Pininfarina的奥尔多·布罗瓦隆（Aldo Brovarone)，他使用了1965年Dino Berlinetta Speciale和1966年的365 P Berlinetta Speciale两款概念车上面的设计灵感。

法拉利和车身制造商 Scaglietti 在 246 生命周期内不断进行更新迭代，最后一次也是最重要的一次就是1972年中期推出的Targa顶配版246 GTS。

说出来可能你不敢相信，在20世纪70年代到80年代，Dino并不值钱，甚至有段时间这款车完全不被收藏家们认可。

许多Dino在那个时代遭到损坏或改装。照片里这辆Dino并非如此。几个月后，这辆车便卖给了桥梁建筑师Donald MacDonald在旧金山使用，他精心收藏了这辆车 39年，保养得十分仔细，甚至几十年间从未丢弃过任何纸质证明文件。

2013年4月，这辆车被经销商收购，随后经过了多年的整备翻新，包括重新喷漆、内饰修整和机械维修等，使其恢复到原始的状态。

目前这辆车的里程表上显示的总行驶里程为65,000英里。拥有完整的历史记录的同时，这辆车还得到了法拉利专家Marcel Massini 等专家的认证。

此次拍卖还包括大量历史资料（完整的保养维护记录）、原始照片以及纪念品。在诸多丰富资料的加持下，也让Dino的价值得到进一步提升。