俗话说，降价就是必杀技，不是你车卖的不够好，而是你的价格没给到位；作为官方指导价在35.39-41.39万的宝马i3，在6月4日，#宝马腰斩式大降价#话题登上微博热搜，引发热议。
目前基础款裸车价格仅需要大概17万元起售，不少网友亲自探店问询，说宝马i3在店内能做到18万裸车，但是还可以谈，说的17万在外地可能会能给到位，但是不管是17万还是18万，宝马i3的价格都是对折卖。
宝马i3定位中型车，续航氛围526km和592km，仅看这些数据的话，其实宝马i3还能够入手，但是坏就坏在宝马i3是一款油改电的车型，后排部分还有一个大大的隆起，坐第五个人的时候就不会那么舒服了。
并且稳定性也没有那么的好
如果仅仅是想要宝马的车标的话，宝马i3绝对是不错的选择，并且如果想要宝马3系的话，还真不如考虑宝马i3，一不用保养，二出行不用花费太多。这都是宝马i3对比宝马3系的优势。
毕竟降价到17万的宝马，你还想要啥自行车
当然了，降价就是为了销量，宝马2024年一季度在中国的交付量为18.77万辆，同比下滑3.8%，宝马i3在今年前四个月累计销量仅为16173辆，平均每月销量仅4000辆出头，甚至赶不上3系的零头。
但是宝马i3的成本较低，不用单独再造一条架构来生产宝马i3，能花费到的成本基本上就是采购的宁德时代的三元锂电池，不少专业测评人说，这个款车的成本不到10万。所以降到15万，i3依旧有的挣。
而宝马i3的降价短期内可能会有成效， 但是并不会长期都会销量持增长状态。17万宝马i3与同级别的国产车型对比，基本上还是没有太大优势，你可以买到17万的550km纯电续航的中型车比亚迪海豹EV，智能化都要更加的有优势。并且你还可以买到带有副驾驶娱乐屏的中大型车的零跑C01，并且续航可以达到717km。
这些车型性价比都不弱，而宝马i3如今的以价换量倒不如维持自己高高在上的品牌效应，堆料，增加硬件和软件的配套，维持车价，与其以价换量，不如增加自己的性价比。毕竟你是豪华品牌中的宝马，有着百年造车的积淀。你是大家的追求，当你平民化以后，你的目标用户是谁，与传统品牌理念完全背道而驰。
这下不仅坐在自行车上要哭，坐在宝马车里也要哭了，因为原价35万买的的i3，这下直接对半砍，这搁谁谁受得了啊！
这两天车圈大佬们在中国汽车重庆论坛和微博上那点“含沙射影”的互动，挺热闹的。一边在台上说“别搞道德绑架”，另一边隔天就发博回应“帽子扣不得”，虽然没直接报身份证号，但吃瓜群众心里都门儿清。说白了，就是几家头部中国车企之间，气氛有点微妙。
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