俗话说,降价就是必杀技,不是你车卖的不够好,而是你的价格没给到位;作为官方指导价在35.39-41.39万的宝马i3,在6月4日,#宝马腰斩式大降价#话题登上微博热搜,引发热议。
目前基础款裸车价格仅需要大概17万元起售,不少网友亲自探店问询,说宝马i3在店内能做到18万裸车,但是还可以谈,说的17万在外地可能会能给到位,但是不管是17万还是18万,宝马i3的价格都是对折卖。
宝马i3定位中型车,续航氛围526km和592km,仅看这些数据的话,其实宝马i3还能够入手,但是坏就坏在宝马i3是一款油改电的车型,后排部分还有一个大大的隆起,坐第五个人的时候就不会那么舒服了。
并且稳定性也没有那么的好
如果仅仅是想要宝马的车标的话,宝马i3绝对是不错的选择,并且如果想要宝马3系的话,还真不如考虑宝马i3,一不用保养,二出行不用花费太多。这都是宝马i3对比宝马3系的优势。
毕竟降价到17万的宝马,你还想要啥自行车
当然了,降价就是为了销量,宝马2024年一季度在中国的交付量为18.77万辆,同比下滑3.8%,宝马i3在今年前四个月累计销量仅为16173辆,平均每月销量仅4000辆出头,甚至赶不上3系的零头。
但是宝马i3的成本较低,不用单独再造一条架构来生产宝马i3,能花费到的成本基本上就是采购的宁德时代的三元锂电池,不少专业测评人说,这个款车的成本不到10万。所以降到15万,i3依旧有的挣。
而宝马i3的降价短期内可能会有成效, 但是并不会长期都会销量持增长状态。17万宝马i3与同级别的国产车型对比,基本上还是没有太大优势,你可以买到17万的550km纯电续航的中型车比亚迪海豹EV,智能化都要更加的有优势。并且你还可以买到带有副驾驶娱乐屏的中大型车的零跑C01,并且续航可以达到717km。
这些车型性价比都不弱,而宝马i3如今的以价换量倒不如维持自己高高在上的品牌效应,堆料,增加硬件和软件的配套,维持车价,与其以价换量,不如增加自己的性价比。毕竟你是豪华品牌中的宝马,有着百年造车的积淀。你是大家的追求,当你平民化以后,你的目标用户是谁,与传统品牌理念完全背道而驰。
这下不仅坐在自行车上要哭,坐在宝马车里也要哭了,因为原价35万买的的i3,这下直接对半砍,这搁谁谁受得了啊!
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