光靠“卖萌”就够了？ 欧拉R1不止这么简单！

虽说市场销量并不是判断一辆车好坏的固定标准，但销量多少的确能反映市场对产品的肯定。就如长城汽车旗下的新能源汽车品牌，欧拉自去年8月发布以来就没有让人失望过，并且凭借出色的销量表现，在1~9月的销量市场中成功进入前10。欧拉汽车能取得的这样的成绩，除了得益于目前市场对电动车需求的日益增长，也源自于欧拉的产品实力，我们可以从欧拉推出的纯电动小车欧拉R1上找到原因。

外观对于一款车的重要性，车叔想不言而喻，而欧拉R1的外观比市面上大多数微型电动汽车都要可爱，这点是不可否认的，至少对于女性的吸引力堪称做到了极致，尤其是前脸采用的圆形大灯和矩形封闭式前格栅的设计，令它看上去十分可爱。

为了进一步满足女性挑剔的眼光，还推出欧拉R1女神版，除了个性的外观设计以及极具改装可玩的潜力，最主要的是，此款车型是国内首款专为女性量身打造的新一代电动小车。正是因为欧拉深谙用户需求，使得其成立这一年来，收获了不少用户认可。

除了高颜值，对于年轻消费者来说，空间也是刚性需求，因为要满足日常购物以及朋友聚会时的用车需求。欧拉R1虽然轴距只有2475mm，但是空间可真不小，图中体验者身高175cm，在前排调整好坐姿的情况下，后排坐着还是相当宽敞的，腿部空间能够达到两拳多的空间，在同级车型中属于优秀水平。同时车子的实用性也表现良好，零散的储物空间够用，行李厢尺寸虽然不大，但形状规整，并且后排座椅放倒后地板也能保持平坦，满足日常使用毫无压力。

虽然欧拉R1的补贴后售价最贵的还不到8万元，但配置方面相当的丰富，其标配主副驾安全气囊、防抱死、动力分配、上坡辅助等主被动安全系统，此外，欧拉R1还可以通过欧拉互联超级App实现远程查看车辆状态信息、远程诊断，远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。而中高配车型还增加了语音识别、倒车影像、电子驻车、模式、车身稳定系统等配置，进一步提升了该车的智能性和安全性。

当然对于电动车的来说，更重要的还是续航能力，在这方面，欧拉R1也有着出色的核心技术参数，其电池能量密度为160Wh/kg，电池总能量33kWh，NEDC续航里程为351km。这样的数据与同价位区间、同配置级别的相关竞品相比，拥有非常大的竞争优势。所以欧拉品牌旗下的产品，才能在不到一年的时间里取得行业前十、细分市场前三的销量表现。

在实际体验中，欧拉R1给车叔感觉就是一台非常全面均衡的小车，无论是开起来还是坐起来都不会有很明显的不足，更重要的是在试驾过程中，欧拉R1续航里程不虚标，精准显示，小巧省电，还能显示准确的续航里程，让我们清楚地知道还能跑多远。

这些优势与其在技术层面的研发创新与投入力度密不可分。看到这里大家是不是很好奇，欧拉究竟运用了什么样的技术达到这一高度？正好在近日，车叔有幸参观长城蜂巢新能源技术中心，通过与蜂巢能源中心在欧拉产品核心技术上的交流与探讨，对于欧拉品牌动力电池有了新的认知，终于也有了揭秘它的机会。

蜂巢能源技术中心则是欧拉品牌动力电池核心技术的提供者和硬支撑，在长城汽车集团的资源整合下，欧拉品牌背后已拥有强大的动力电池研发体系。据了解，目前该体系的研发投入高达13.3亿元，并规划在2025年实现全球超过260亿元的研发投入。还拥有一支超过3000人的研发团队，其中外籍专家超过350人。此外，该技术中心还拥有超过16亿元投入的研发设施建设。

在蜂巢能源的研发支撑下，欧拉品牌拥有了从元素到电芯制造、电池包制造，再到整车制造、售后回收、梯次利用的全产业链布局能力，完整的研发生产体系也将欧拉汽车品牌推向国内屈指可数的，具有动力电池和整车同步制造能力的车企阵营，目前这里的研发成果已经应用在欧拉R1车型上。

欧拉R1搭载的电池包由VDA电池模组、电池加热系统、BMS电池管理系统等部分组成。该电池模组体积小巧，并采用轻量化设计，其上壳体采用SMC材质，下壳体采用铝型材拼焊工艺，三围尺寸仅为355×152×108mm，重量仅为11.3kg。

欧拉R1采用的为523的方形铝壳的电芯，兼顾安全性和一致性，电芯之间的间隙非常小，选用的铝制封装材料重量轻，保证电池能量密度，保证欧拉R1使用中的可靠性、轻量化效果和续航能力。这里提到的“523”并不是这个电池的型号，和我们经常听到的“811”电池一样，这三位数字表示的是镍钴锰的占比，比如“811”就是80%镍、10%钴、10%锰。

欧拉R1的电池模组目前采用一并6串的设计，电池组容量为33 kWh，整包电池共有15个模组，1并90串。模组采用轻量化设计，单一模组的重量为11.3kg，这样设计的好处在于能提升成组效率和模组能量密度，同时降低车辆的电耗水平，目前已经做到了电池能量密度到达160Wh/kg。

不仅如此，欧拉R1动力电池包还采用保温垫片对电池包内模组进行保温隔热。保温层采用新型复合材料的保温垫片，垫片位于模组与下壳体之间，能够有效地降低模组与外界环境的散热，提升续航里程。此外，动力电池配备了加热系统，加热膜片位于模组底部，采用串联方式对模组进行加热。动力电池包采用低温加热和行车加热热管理策略，通过BMS设置加热膜启停阈值在模组低温状态时对模组进行加热从而提高充电效率和续航里程。

虽说有了良好的动力电池技术，但是没有安全性也是空谈。在安全性测试实验方面，为了保证欧拉R1及旗下产品在用车过程中的品质性能、安全性和可靠性，动力电池从电芯、模组、整包都经历了严苛的实验标准测试。比如满足国标规定的机械冲击、温度冲击、海水浸泡等15项试验标准，以及模拟碰撞、底部球击、踩踏、长时间浸水，满足整车级别的碰撞、可靠耐久、强化腐蚀等试验要求等等，尽可能模拟车主在驾驶时会遇到的各种危险情况。

还有结合自主研发的BMS电池管理系统，能够实时对电池状态进行监控，并且随时进行相应的调节。除了这些之外，这套系统也会有基础的充电时间预估、远程监控和UDS诊断功能，为用户的用车、充电每一个环节提供更好的产品体验，保证用户用车过程中的安全性和可靠性。

总结：作为一款聚焦于城市短途通勤的A00级纯电小车，其使用场景更多的是在上下班、接送孩子、商场购物等小半径生活圈中，在精准的产品定位下，欧拉R1更适合城市道路、拥堵路况、省道类似的城市交通环境，并且欧拉品牌的动力电池技术无论在安全性方面还是电池自身的技术层面均已走在能源电池的前沿。而且相比同价位的车型来说，欧拉R1不仅有着很亲民的价格，在续航里程上也有着不错的表现，而别具一格的设计及实用的空间也为其加分不少，如果你想买一台最时尚的小型车电动车代步的话，那欧拉R1绝对是个不错的选择。