豪华品牌一直都是“面子”和“里子”的象征，能开上奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等豪华C级车，起码是中产阶层的象征，一些公司的中层管理人员则青睐奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L等豪华B级车，无论是34C，还是56E，都是对于自己实力的一种表现形式。
可是从进入2024年以来，豪华品牌却变得不受待见了，你看各大汽车销量排行榜，前几名几乎都是新能源汽车，豪华品牌的存在感越来越低，比如宝马X5现在卖不过问界M9，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L现在卖不过特斯拉Model Y，就连豪华品牌一直保持优势的C级车市场，在5月份也由ZEEKR 001占据了冠军宝座，仿佛在一夜之间，风向全变了，消费者为何不再青睐豪华品牌了？
之所以出现这种变化，原因是多方面的，既和大环境有关，又和市场行情有关，还和消费者的购车心理有关。原先消费者买车时，只能选择燃油汽车，现在呢？多了新能源汽车可供选择，这势必会影响到豪华品牌的销量。其次，新能源汽车的用车成本更低，毕竟电钱要比油钱更有优势，开油车一公里几毛钱算是十分省油的了，而纯电汽车一公里几分钱比比皆是，用车成本一下子降低了好几倍，而且电车还没有购置税（免税额不超过3万元）/养路费（包含在油价内）等，在一些城市还不限行/不限号，用车便捷度更高。接下来，就具体分析一下消费者不再青睐豪华品牌的原因吧。
今年你是不是感觉到钱越来越难赚了，工作越来越不好找了，网约车、快递员、外卖员越来越多了？这一切都指向了一个问题：经济下行。
大环境变得更加动荡，老百姓兜里没钱，购买力不足，根本无法支撑豪华品牌向上发展。因此，今年豪华车市场的主旋律就是“打骨折”。
我们可以看一下34C的终端价格，这都跌成啥了？关键是它们的销量还是一种下行趋势，越降得厉害，消费者越不敢买，有点像现在的房地产。无论是车企还是老百姓，都在勒紧裤腰带过日子。
现在新能源汽车的市场渗透率接近50%了吧？这意味着什么？意味着油车市场的体量萎缩了近50%！以34C为例，现在消费者的选择更多了，差不多的价格也可以选择小米SU7、比亚迪汉、智界S7、特斯拉Model 3等，这些车的动力输出更强，而且智能化水平更高，能感受到科技发展的日新月异，影响到豪华品牌的销量这不十分正常吗？
经济上行时，哪怕花明天的钱也要买房买车，这时候工作稳定，对未来充满向往，进行大宗消费也不会焦虑，可是现在的大环境是经济下行，钱不好赚了，就会把多余的钱存起来，以备不时之需，不敢进行大宗消费了，即便是有购车需求，也会把钱花在刀刃上，而不会为了“面子”选择豪华品牌。
并不是消费者不再青睐豪华品牌了，而是实力不允许，我们可以看一下超豪华品牌今年1-4月的销量数据，宾利的总销量下滑了29%、劳斯莱斯的总销量下滑了31%、法拉利的总销量下滑了34%，如果说高端新能源汽车可以影响到奔驰、宝马和奥迪的话，那么，它们并不会影响到宾利、劳斯莱斯和法拉利吧？
真正的原因是什么？我想大家都心知肚明。
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