随着新兴品牌的出现，豪华品牌的定义正在被改写。个人认为，成交价高于30万元的，应该就可以算作豪华品牌。本文给大家分享一下5月豪华品牌的均价排名，结合它们的上险量一起看，能更好地了解诸多品牌的市场表现。
保时捷位居第一，5月均价达到83.4万元，旗下的帕拉梅拉、卡宴无疑是销量担当。保时捷在国内的地位比奔驰宝马要高很多，是上流社会的入场券，前些年卖得特别好，但现在也没法避免大环境的影响。5月份的上险量是4639，同比跌了40.6%，是榜单中同比跌得最多的品牌，可能是爬得越高摔得越惨。关于保时捷销量明显下滑，网上有一个评论得到很高的点赞，说因为现在公司业务不行，很多公司买不起豪车来抵税了。
路虎第二，5月均价为74.6万元。如果靠国产的路虎，显然是达不到这么高的均价的，毕竟不少车型的实际价格已经进入20万元的区别。要提高均价，还得靠揽胜、卫士这样的富人座驾，这代卫士的表现十分抢眼，能见度很高。值得一提的是，路虎的5月上险量达到了6205辆，这意味着进口的比国产的卖得更好。
奔驰宝马奥迪放一起说，奔驰5月均价为44万元，领先于另外两位，总榜第三，同时销量也比宝马奥迪多。宝马5月均价34.1万元，总榜第七，销量和奔驰很接近，伯仲之间。奥迪的5月均价没到30万元，严格意义上来说已经不算豪华品牌，但处于世俗观念，还是加到了表中，上险量近5万，和奔驰宝马差了1万左右。可以看出，奔驰在国内的地位显然要高宝马和奥迪一档，均价拉开了较大差距。奥迪近些年车型换代不积极，终端价格也比较实惠，但对品牌形象来说不是好事。
有三个中国品牌入榜，问界排名第四，5月均价近40万元，大家都知道，这必然是问界M9的作用，单价超45万元，月销还能破万，确实厉害。腾势第五，5月均价37.6万元，虽然目前腾势旗下有四款车型在售，但主要还是靠腾势D9这款MPV，腾势N7改款上市后销量不高，20万元区间的纯电市场竞争还是比较激烈的。理想排名第九，5月均价31.9万元，销量比问界高不少，不过随着L6的交付，估计均价会下来不少。
最后说说二线豪华阵营，雷克萨斯排名第六，5月均价36.8万元，在大环境的影响下，雷克萨斯已经从早年的加价变成现在的有优惠，均价依然能维持在35万元以上，还是值得肯定的，说明有相当的消费者认可这个品牌。沃尔沃和林肯的5月均价分别为33.2万元和30万元，排名第八和第十，沃尔沃凭借可观的终端价格能获得一定的订单，在二线阵营活得还不错，至少比凯迪拉克要好一些，林肯可能为了顾忌品牌形象，折扣幅度不高，所以销量表现不如沃尔沃，但从长远来看，应该是一个正确的举措。
全文总结
总的来说，保时捷虽然销量下滑，但高端定位和品牌形象依旧稳固。路虎凭借其进口车型的强劲表现，维持了较高的市场均价。而奔驰、宝马和奥迪这三大德系品牌，尽管面临不同的市场压力，但依然在豪华车市场占据重要地位。中国品牌的崛起引人注目，问界、腾势和理想凭借其高端车型和不断创新的产品力，成功跻身豪华品牌行列，展现出中国汽车工业的潜力。
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