Jetta换代版即将亮相，预告图也连接发布。
新款车将于第三季度在海外市场，国产版还会更不换代更新吗？
六月份有关大众汽车品牌提问最多的车型是速腾(参数|询价)，看来懂大众汽车的人越来越多了；在全新一汽大众迈腾(参数|询价)和上汽大众帕萨特(参数|询价)300TSI版本升级变速器之后，最值得关注的车型确实是速腾，因为这辆车亟待升级的也是变速器。不过速腾应当不会与全新Jetta同步升级，毕竟速腾在售款已经是2024款，短期内应当没有推出改款或换代版的规划。
图1：2024款速腾
图2：全新Jetta预告图
大众速腾就是海外在售款的Jetta，之所以改名字是因为产品规划思路的差异；大众汽车在海外市场会在推出新款的时候同步停产老款，但是在中国市场里会保留老款与新款同台销售，最早引进的捷达是第二代车型，随后又引进第四代捷达，不过此时的老款捷达销量表现还很好，所以第四代捷达就更名为宝来(参数|询价)与老款捷达一同销售。而彼时的大众汽车正是如日中天的时候，可以说是推一款车就能火一款车，宝来也顺其自然的成为了畅销车。于是第五代捷达引进之后又改了名字，它就叫做速腾，最终形成了捷达、宝来和速腾三车“老中青同台”的阵容。
时过境迁，随着自主品牌的不断成长，大众汽车也不再像曾经那样火爆；老款捷达的整体水平过于落后，销量也越来越差，于是一汽大众将捷达独立为品牌，至此在中国市场里不再有捷达轿车。
这就是捷达的故事，但是关于速腾还需要再讲一点。
国产速腾与海外版Jetta虽然外观设计相同，但是悬架和变速器有区别；海外版捷达用后非独立悬架和8AT变速器，国产速腾用后独立悬架和七挡干式双离合变速器。对于一台紧凑级前驱轿车而言，后悬架的类型并不是非常重要，如果要在多连杆独立悬架、8AT和七挡干式双离合变速器之间做出选择的话，一定是8AT更有吸引力。
一汽大众速腾大概率不会与海外版Jetta同步换代，不过下一次的改款或换代速腾应当会升级变速器。
近几年里只有两家车企还在坚持使用低成本的干式双离合变速器，其一是大众汽车，其二是现代起亚；近期的现代汽车新车型在加速淘汰这种变速器，究其原因还是燃油车销量的下滑，此时有必要提高产品竞争力，而升级备受诟病的干式双离合变速器是立竿见影的方案。其中最具代表性的车型是全新索纳塔(参数|询价)，这辆车的升级让一系列同级车感受到了压力，其销量也实现了有效增长。
同理，大众汽车的销量表现也不复从前，于是陆续开始新迈腾和帕萨特小排量版本的变速器升级；预计下一轮就会是速腾、凌渡、朗逸(参数|询价)和宝来的升级，朗逸新锐依旧沿用1.5L&6AT的组合，最多会推出5MT版本以进一步来起售价。
现在的大众汽车到了转型的关键期，此时稳住燃油车的产销量是非常重要的，那么主力车型的升级也就不足为奇了；所以关注速腾的汽车爱好者可以耐心等一等，2025款的速腾即便没有换代也会有品质的大幅提升。
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