自从比亚迪的知名度与影响力迅速攀升以来，关于其品牌的讨论和争议便层出不穷。甚至有其他汽车行业的领军人物公开表达了对行业底线的坚守，以及对不当行为的谴责。这样的声音难免引发外界的诸多猜测，质疑比亚迪是否因过于追求成本压缩而牺牲了产品质量，是否陷入了价格战的漩涡而忽略了产品价值的提升。
然而，最近的《懂车帝大爆炸》节目对比亚迪秦(参数|询价)L与吉利银河L6进行了详尽的车型拆解，为我们提供了一个直观而清晰的视角来审视比亚迪的用料和工艺水平。通过这一系列的对比和测试，我们不难发现比亚迪在产品质量和工艺上的用心与实力，这无疑是对那些质疑声的有力回应，更是对中国品牌只追求价格竞争、忽视价值塑造的谣言的有力反击。
懂车帝的拆解项目包括13项，分别是前后防撞梁，前后悬架，防锈工艺，高强度钢占比，乘员舱，底盘，发动机，变速箱，电控，油箱，软装。可以说非常全面了。
拆解的结果显示，比亚迪秦L有8项领先，吉利银河L6 3项领先，另外有2项对等。
比亚迪秦L 领先的地方分别是
第一，前防撞梁，钢材料、横向宽度1460mm、覆盖率76.8%、2个主吸能盒+2个副吸能盒、有额外的副防撞梁是保护行人的，考虑的很周到。
第二，乘员舱，地板基本是纯平的、横向加强梁左右对称、主纵梁外扩设计、上纵梁极长，一直从A柱延伸下来，与主纵梁之间 连接更结实，更好应对偏置碰撞，前轮拱后部 增加钢制挡板。
第三，底盘，基本上纯平、全框式副车架、舒适性+安全性全面提升、副车架没有补丁，规避了共振问题。
第四，油箱， 65升大油箱，冗余的结构设计、还有更多空间给油箱，未来更多延展可能。
第五，发动机：水冷EGR、使用轻量化，减振隔音 更好的工程塑料进气歧管、进气道 大倾角设计、发动机 长行程设计、压缩比高、热效率高。
第六，变速箱，坚持电驱为主、电机结构、效率、散热更好、故障率更低。
又是一年毕业季，相信不少迈入社会的年轻人，已经在物色自己的第一台座驾，作为奋斗的小目标。不得不说现在的年轻人是幸福的，一方面传统合资车成交价大幅跳水，一些过去耳熟能详的车型，可能现
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