当下的汽车品牌都很卷，但零跑汽车卷起来似乎更有拼命三郎的架势。
6月28日正式上市的零跑C16，以中大型SUV的尺寸、激光雷达、800V快充、8295芯片、后排屏及15.58-18.58万元的售价等综合元素杀入纯电与增程两个赛道。
在这款车正式上市之前，零跑汽车的一把手朱江明还以直播的形式与用户展开接触与互动，表示要认真听取用户的需求，并将零跑真实的一面展示给大家。
产品的实力、对用户的态度摆在台面上，真诚这一必杀技为零跑带来攀升的销量。数据显示，今年第一季度，零跑汽车累计销量为33410辆，同比增加217.9%，总营收为34.86亿元，与去年同期相比增加141.7%。
说完以上前提，让我们回到车辆本身。零跑C16是一辆六座布局的中大型SUV，是零跑品牌迄今为止尺寸最大的车型，整体造型饱满稳重，车身尺寸为4915*1905*1770mm，轴距为2825mm，瞄准大家庭出行需求。
为此，零跑C16 重点着墨于空间及豪华配置上。车内有效长度3301mm，整体空间利用率高达67.2%。前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能，二排为独立座椅，支持加热/通风功能，拥有最大145°躺姿，副驾后排设置有小桌板。为了摆脱三排座椅鸡肋的小板凳形象，零跑C16为其设置了较大的座椅尺寸，拥有350mm坐高、460mm坐深和1036mm坐宽及10度自由调节的靠背。座椅面料采用婴儿级有机硅材料，另配备有三温区独立空调、电动遮阳帘等舒适配置。
新车采用双辐平底方向盘和怀挡式换挡设计，中控台上是14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表的组合。高通骁龙8295芯片及Leapmotor OS智能车机系统助力零跑C16进军车机智能第一梯队，UI界面经过优化与华为鸿蒙OS相似，系统响应迅速，支持四区域语音唤醒识别、可见即可说、5G网络、应用商店、面部识别、WI-FI热点、车载KTV以及手机APP远程控制等，实用性和娱乐性拉满。二排用户可以选装15.6英寸后排娱乐屏，三排乘客也可通过语音对车机、座椅进行控制。
零跑C16同样注重智驾领域的投入，硬件方面，新车拥有激光雷达+英伟达Orin-X芯片，以及800万像素高清摄像头等在内的30枚高性能感知硬件为车辆提供了精确的三维感知；软件方面有自研算法及控制策略，整车算力高达284TOPS，为用户的通勤、旅行及泊车等全场景出行提供助力。
零跑C16提供纯电和增程两种版本车型，其中，纯电版车型基于800V碳化硅平台打造，最大功率215kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速6.37秒，匹配的是67.7kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航520km，30%-80%补能可在15分钟完成，并支持3.3kW外放电。增程版车型搭载95马力1.5L四缸增程发动机，配备28.4kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为200km，馈电油耗5.4L/100km，CLTC综合续航里程1095km。
大侠车谈：
零跑C16的综合水平说是理想L8 平替似乎也没有异议，即使是顶配车型和选装包统统收入麾下也不足20万元，而这已经包含着行业领先的800V高压架构、激光雷达及8295芯片等，智能和科技这块没的说。在近距离接触实车后，车辆的用料工艺和整体的豪华感都令人印象深刻，丝毫没有廉价感。沙发彩电大六座，对于大家庭用户还是很有吸引力的。
而零跑C16能呈现出如此高价值的品质，用零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在发布会上的一句话可以说明——“零跑始终坚持核心零部件自研自造，坚持技术创新，采用最具竞争优势的解决方案。与此同时，零跑始终坚持以成本定价，为用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品。”
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