近日,日系车再度引发市场关注,不是因为爆款新车,不是有重大技术突破,也不是什么其他的负面或者八卦新闻,而是因为大降价。
就像6月南方地区的降雨一样,6月的日系车也迎来价格大跳水。加上趁着618的热度,这次集体降价力度空前。
最代表性莫过于618期间的“一汽丰田618特卖会”,其中卡罗拉(参数|询价)限时综合优惠4.3万元,降价之后最低售价7.98万元起;卡罗拉锐放限时优惠3万元,起售价低至9.98万元,这在以前,卡罗拉这样的主力日系紧凑型家轿不到8万元起售,SUV跌破10万元门槛,可是不太敢想象。如此之下,“一汽丰田卡罗拉已不到8万元”的话题也登上了热搜。
而且特别有意思的是,这次官方降价的宣传里,一汽丰田的的宣传标语——“超BeYonD品质、超BeYonD价享”,这无疑会让人联想到BYD比亚迪。实际上,正是因为比亚迪等中国车企的表现,才会让曾经强势的日系车如今开始无奈大降价。
乘联会公布数据就能看出端倪,今年1-5月,自主品牌累计份额达到56%。而日系品牌在5月份份额占比已降至14.8%,同比下滑3.2个百分点。
再看同为日系车代表的本田和日产。最近广汽本田的优惠力度同样十分具有吸引力,原本定价为15.99万元起的紧凑型SUV致在ZR-V,给出了限时直降6万元的优惠,入手价已经降到了10万元以内。再看东风日产方面,同样也推出了限时优惠活动,原本官方价格在12.99万元起售的轩逸(参数|询价)悦享版,限时优惠之后,入手价同样降到了10万元以内(9.98万元)。
那么目前这样的优惠之下,这些日系车是否值得推荐购买?答案是肯定的,因为本来这些车型就是主力车型 ,而不是一些比较冷门的产品,不存在明显短板,加上大品牌的品牌和品质背书,无论产品力还是之后的保值率都有保障。如今较大优惠之后其实性价比真的不错。
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